Que pensez vous de cet achat ?

oui oui t'inquiète pas de soucis.

Elle n'aura que plus de valeur si un jour on la revend (même si je pense que ca sera plutôt un héritage ^^)

a la revente cela ne vaut pas plus de 5000 € dans un excellent etat est encore il faut trouver la personne a se prix la

d'accord ^^

Notre motivation n'est pas la revente de toute façon.

Je me rend compte qu'en fait Ebay UK est une source super importante de pièces

petite question: les numéros de série cadre et moteur se trouvent ou ?

la plaque se trouve sur la colonne de direction

parfait merci beaucoup

De toutes façon, tu ne retrouveras jamais à la revente le blé que tu as mis dedans sauf cas exceptionnel, bécane de course, certaines ferrari ou bugatti, enfin de l'exceptionnel, quoi. Ce n'st pas le cas d'un 380. mais tu vas te poser un max de questions, des contacts et le plaisir est là, rencontrer des super bricoleurs ou mécanos qui ont raté leur vocation et du contact humain. A la fin, le plaisir de se dire: ça y est, je l'ai fait. Et ça, ça vaut tout l'or du monde. On s'en fout si ce n'est pas parfait et si les gens n'aiment pas ils n'ont qu'à regarder ailleurs, ils ne sont pas capables de faire la même chose.
Pétard, c'est limite philo, là. Vite une bière pour arrêter de raconter des conn....s

rammstein86 a écrit:

petite question: les numéros de série cadre et moteur se trouvent ou ?

n° chassis sur la colonne de direction et n° moteur au niveau de la fixation avant du moteur sur le carter inférieur.

ok merci

Ca commence à devenir pénible de ne pas pouvoir poster de lien, je ne peux pas mettre les photos !!!!!!

Bonjour,
tu as peut être la résolution de tes photos qui est trop grande et de se fait l'hébergeur ne les prend pas. J'ai eu ce souci avec mon numérique. J'ai baissé ma résolution et depuis, ça fonctionne. Yves.

non c'est le coup de pas pouvoir poster de lien en temps que nouvel utilisateur

Re,
le 380 à l'achat pour ma femme
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et après resto ( tu cliques deux fois sur l'image pour l'agrandir )
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Avec du temps, on arrive à faire une moto sympa .
A+ Yves.

elle était déja belle à l'achat,pourquoi t'as pas gardé la couleur rouge?

oui un superbe achat

Apparemment, c'était un mélange: fourche de L, réservoir de M et certainement d'autres petits détails non visibles.
D'après les n° de série, c'était quoi comme modèle réellement ?
En tout cas, elle est belle en L jaune candy!
J'ai une nette préférence pour cette version (j'ai la même en bleue).

Pas mal du tout, madame a du goût et bien de la chance

Re,
bien vu Bru64 pour les détails. A l'achat le numéro de moteur actuel 58941 ( moteur L ), ne correspondait pas à la plaque de cadre 102371 ( moteur M). Je pense que le moteur d'origine a rendu l'âme. Le moteur correspond donc maintenant à un modèle L . Je l'ai donc modifié pour qu'elle devienne une L mais au départ, c'était une M . De plus madame voulait la couleur jaune candy, donc par rapport à la fourche et autres détails, je n'ai pas hésité. Voila Daniel pourquoi elle a changé de couleur . J'ai conservé le réservoir et les caches latéraux d'origine. Ça peut éventuellement dépanner en cas de chute , ce que je n'espère pas.
Pour rammstein86, suite au MP, sur les photos le phare est Américain, moins épais que le modèle Européen mais changé depuis.
Yves.

merci pour ces précisions

La L est un modèle très spécial, charnière entre les premieres J et K, et les M et suivantes.
Pas mal de pièces spécifiques à ce modèle, ce qui la rend moins facile à restaurer mais d'autant plus intéressante.
Tu as conservé le SRIS ?
C'est le seul des nouveaux modèles à avoir conservé ce système issu des J et K (d'où des cylindres spécifiques).

Edit: ça ne m'a pas fait tilter sur le moment, mais le n° 102371 c'est bien au delà du M, non?

Re,
le SRIS est conservé
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Après avoir regardé le tableau, effectivement le numéro d'origine correspondrait à un modèle B. Donc au départ du B, une partie cycle de M et pour finir maintenant un moteur de L. Je pense avoir bien fait de remettre de l'ordre dans tout ça . Yves.

Le principal, c'estque la bécane te plaise et que tu te fasses plaisir avec

et voila GT 380 de 1972 achetée, elle arrive à la maison Samedi

Bonsoir,
content pour vous . Comme on dit, il n'y a plus cas . Yves.

Super! C'est maintenant que le plus passionant commence...

Ce serait intéressant de faire des photos au fur et à mesure de la remise en état.

Et pour commencer, une de son arrivée chez toi histoire de se rappeler à quoi elle ressemble, car l'ancien propriétaire a fermé l'annonce, donc plus de photo...