j ai retrouvé une Gt de ma jeunesse

Rupteur pile poil a 0.35 mais j 'y ai pensé toute la journée je crois avoir la solution je regarderais ça apres le boulot.
pas étonnant que le gars qui l avait avant moi était en mode galère!!!  

OK, tiens-nous au jus

Ce suspens est insoutenable. Vivement le "happy end" !

Bbon alors ce soir calage entre 1.9 et 1.95 du pmh sur les deux cylindre ok. Sauf que pour aboutir a ça bah 0.5 d ouverture au rupteurs du cylindre de gauche sinon impossible d atteindre les fameux 1.93. Avec seulement 0.35 à l'ouverture voila les news du jours demain essai demarrage la je peux plus trop nuit pour tester

J'avais ce problème sur un bas moteur, il me semble que la came était trop usée, je devais régler à 0.45 si mes souvenirs sont bons...

Bonjour a tous ..
dis moi Jeannot connaitrais tu la cote nominale du diamètre sur le haut de came histoire de vérifier à quel point d'usure j'en suis avec la mienne. ?????  

Re !!! En fait je crois avoir trouvé le pourquoi du comment. Comme la visserie des fixations de platines a été remplacé par des CHC mais en M5 un des multiple proprio de cette machine a remplace les vis cruciformes en M4 d'origine.
"vraisemblablement que les serrages et desserrages répétés ont fini par foirer les filtages ".
ce qui a pour effet de limiter de 5 dixiemes supplementaire au rayon la course possible des platines pour le haut et le bas cela expliquerait en partie le probleme non !??   

Oui, en effet, ça peut expliquer le problème.
pour ma part, j'avais légèrement rallongé les trous oblong à la lime pour rectifier le tir
Sinon, pour la came, il faudrait que je démonte un carter pour mesurer, mais pas avant ce soir...
Tu pourrais me le rappeler, des fois que... ?

Ok moi aussi hier j ai rectifié un peu les deux lumieres a la queue de rat fine pour augmenter la course de reglage lol

Je me suis rappelé que j'avais un bas moteur ouvert, et je suis allé mesurer la came sur ce dernier.
La levée est de 0.5mm, le diamètre maxi de la came de 19mm, et le mini (pour ainsi dire...) de 18.5mm

En fait, elle est excentrée par rapport à l'axe et avec un méplat pour l'attaque d'ouverture
Ca t'ira comme indications, ou il te faudrait encore d'autres mesures ?

Merci je vais vite fait ouvrir et controler histoire d'en avoir le coeur net lol

Vérifications faitent , diametre partie cylindrique 18.7. Et sur came 19.1 ce qui nous donne 4 dixièmes de levée

Ce qui réduit considérablement les possibilités de réglages lol

En effet, mais au vu de tes valeurs, il semblerait qu'il y ait plusieurs cames légèrement différentes en dimensions...

Coucou les mecanos et autres passionnés de la GT j'ai pas abandonné le projet juste fait 1 mois et demi d'hosto  pour 4 operations de l épaule droite grâce à un conducteur de benne qui bossait avec 3.45 grammes d alcool dans son gros bide de porc.  A tres bientot  

Aie !
J'espère que tu t'en remets doucement et sûrement
J'ai aussi eu un accident en 86, une voiture qui venait en face sur l'autoroute, le conducteur avait 3.40g dans le sang, j'ai commencé à marcher au bout de trois mois et commencé à courir au bout de six mois, et j'ai traîné mes problèmes de hanche pendant des années après...
La convalescence peut être douloureuse et longue !
Alors reviens-nous vite et en pleine forme

Merci jeannot de ta compassion et a tres bientot sur les forums

bon rétablissement

Ah la fameuse blague, il conduit un 40 tonnes et il ne résiste même pas à 3 grammes.
Je te souhaite un prompt rétablissement   
A+

Yo!!!!!!!! Retour parmi vous toutes mes amitiés à l ensemble des GTistes je reprend sur la GT125 ou j'en étais resté maintenant la santé est au top bien reposé en vacances on va rattaquer de plus belle..

Super, alors on espère que tu as repris du poil de la bête !

Bon...... revenu d une mission longue et lointaine !!! DE RETOUR !!!!!au pays...
bon pied bon oeil j ai ressorti ma tite vieille du garage ...et on reprend tout lolololololol.