Nouvelle au club GT, du bonheur en vue

soit le premier disait vrai et le second ne veut pas engager certains frais, soit le premier voulait t'arnaquer, et le sond dit vrai...

Pile ou face

S'ils changent le joint de culasse et d'embase c'est qu'ils ont ouvert le haut du moteur et regardé l'état des cylindres.

Et si on erprend le déoulement des chose, la moto marche le soir et ne démarre plus le lendemain. C'est pas un serrage ça.

Je pense que le 1er mécano est de confiance et je pense qu'il est fort possible qu'elle ai serrée.
En tout cas ça ne sera toujours pas pour demain, car il a essayé et elle fuit toujours, il me montre demain de où ça fuit.... Heureusement que je l'aime cette bécane pcq je commence à saturer

pour sûr !

Ça marche pas une pampers?!?!

Ha non je me trompe les mamies c'est "tena"

coklico62 a écrit:

Je pense que le 1er mécano est de confiance et je pense qu'il est fort possible qu'elle ai serrée.

Pendant la nuit
Sous housse ...

Bof !

Pas besoin de déposer les cylindres pour observer les traces d'un éventuel serrage, les pots ou la culasse suffisent

Ce n'est pas pour cela que les joints d'embase ont été changés, inspection du vilo peut être (jeux aux têtes de bielle).

Viens d'aller voir ma zezette, l'autre mécano n'avait pas ouvert la culasse il a apparemment regarder vite fait, et donc elle n'a pas serrée, mais le moteur à noyé, joint de culasse, d'embraser, pointeaux et segments changes, et là c'est le joint de cuve qu'il faut changer

J'ai un peu de doutes sur ton mécano....

+1

Quel mécano? Celui qui diagnostic un serrage ? Ou le vendeur qui dit juste moteur noyé?

Celui qui tarde autant pour faire un diagnostic précis et te laisse sans machine si longtemps,pour un pro j'ai l'impression qu'il ne sait pas vraiment comment faire pour une bécane révisée avant la vente:j'ai des doutes!!!!

Oui c'est long, elle est chez le vendeur, il a d'abord dû commander les pointeaux, et maintenant il attend sa commande de joints de cuve, et en plus ils leur manque un mécano donc oui très long

En démontant les pointeaux il aurait du voir que les joints de cuves étaient morts,s'il intervient de cette façon sur les bécanes de ses clients a monter et démonter au secours les coûts de MO!!!

Oui c'est perdre son temps, mais ils se débrouillent car moi je paye 0€, juste que ça dure...

coklico62 a écrit:

Viens d'aller voir ma zezette, l'autre mécano n'avait pas ouvert la culasse il a apparemment regarder vite fait, et donc elle n'a pas serrée, mais le moteur à noyé, joint de culasse, d'embraser, pointeaux et segments changes, et là c'est le joint de cuve qu'il faut changer

pour le serrage déjà évoqué

Pointeaux je comprends
Joint de culasse et d'embase je rigole, mais si le mécanos tombe le haut moteur cela semble réaliste
Segments j'ai un peu de mal à comprendre ... sauf si il faut retarder l'échéance ...
Le "pompon" le joint de cuve, le joint de cuve à une particularité étonnante, il génère de gros dysfonctionnements !!!! c'est sur c'est je joint de cuve !

Donne moi l'adresse de ton mécano il est parfait !!!


C'est vraiment une fable ton histoire ....... enfin tu fais vivre le forum c'est bien

Échéance de...?
Pourquoi joint de cuve=dis fonctionnement?
Mon but c'est pas vraiment de faire vivre le forum mais d'apprendre, et savoir si ce mécano se fout de ma gueule!

Vous ne pensez pas que le mécano commande tout simplement au fil des démontages?

Il aurait pu commander les joints de cuves en même temps que les autres pièces de carbu mais bon.

En tout cas, quand tu récupèras ta bécane, tu lui dits de te placer 2 bougies neuves en plus sous la selle et de te montrer comment les changer. Et ça à titre gracieux, bien enttendue...

Pour changer les bougies je pense que je vais savoir, j'ai acheté une nouvelle clé aux bonnes dimensions

Pour le changement des segments y'a pas forcément "arnaque" vu que c'est une pièce d'usure, ils étaient peut être juste usés et n'ont peut être pas été changés pour retarder l'echeance

Quand j'irai récupérer la bécane je lui demanderai pourquoi ne pas avoir commander un joint de cuve en même temps que les pointeaux, il aurait pu s'en rendre compte qu'il était mort !

le changement de segments, ça m'étonnerait au vu du kilométrage annoncé
ou alors il y a eu effectivement un léger serrage, sans conséquences directes sur le cylindre, mais forcément en fonction des rayures sur le piston, sur les segments...

Il a dit exactement : "j'ai changé les segments, tant qu'on y était!". D'un air de dire je te fais ça en bonus, gratuitement!
Donc il n'a pas le temps parcequ'il manque un mécano, je paye rien d'aucune réparation et il me fait une fleur?!? Moi ça me paraît de plus en plus louche!

Pour une moto(révisée) et de plus en concession selon tes dires,je pense qu'il y a des anomalies qui ne seraient pas arrivées chez les amateurs que nous sommes, comme par exemple remonter sans controler les joints ce qui me semble le B.A ba.De plus les pièces commandées en concession sont dispo dans les 48 h le plus souvent cela ne justifie pas le temps d'attente de ta réparation.J'espère pour toi que tu seras tranquille après.

si tu veux le savoir , une fois bien chaude , tu tire dedans a fond et là tu verra si elle va serrer

bougies changer et le plein du reservoir en huile

a fond et le doigt sur la poignée d embrayage au cas ou ?

Demande quand même un descriptif des travaux effectués et des pièces remplacées,tout cela par écrit bien sur,même si tu ne paie pas l'intervention(manquerait plus que ça) on ne sais jamais au cas où pour te protèger