joint de cuve qui fuit

Si ton axe de flotteur est un peu sorti de son logement, il peut alors certainement empêcher de remettre la cuve correctement en place.

Des nouvelles ?

non ça fuit toujours et je t'avoue que j'ai pas eu ni le temps ni l'envie de tenter autre chse...

par contre j'attends des joints neufs ainsi que des pointeaux neufs pour faire balle neuve dans mes nouveaux carbus quasi neufs trouvés dans une benne...

Tu nous diras

je n'y manquerais pas!

je reviens sur ce que je disais l'autre fois, car j'ai bien l'impression que je ne m'étais pas fait comprendre.

il est bel et bien impossible d'inverser les cuves des carbus gauche avec droite
pas a cause de l'emplacement des supports de tuyaux de trop plein mais à cause du starter sur le gauche. le conduit du starter bloque sur la cuve de celui de droite car il n'y a pas de décrochement fait pour qu'il se loge
voilà vous savez tout

Je me disais bien
C'est vrai qu'avec ton petit rappel, je me souviens effectivement que ce n'est pas possible !

Bonjour tt le monde..


Bon euh...la suite lamorue viiiiiiiiiite
mes carbus (au moins un) fuit comme un panier perçé depuis que je viens de remonter les réservoir aprés traitement.
Je pense que ca vient du joint de cuve vu qu'il ne doit pas avoir d'autre joint la dessus hein?
Bon j'en commande 2 dans la foulée et j'attends bien sur vos commentaires. Lors du démontage je vais en profiter pour nettoyer ces 2 bazars qui doivent bien en avoir besoin, vous avez des conseils pour un novice ?? Merci

Peut-être as-tu un dépôt dans un des pointeaux des carbus, l'empêchant de se fermer correctement et du coup, laisse couler l'essence au lieu de la stopper !

salut jeannot

Ouais bien sur que du dépôt il doit y'en avoir, vu l'état de mon réservoir avant traitement...mais je ne comprends pas pourquoi et par où l'essence coulerait hormis par ces fameux joint de cuve...t'as une explication ?

T sais je crois que la seule logique est un concept quu échappe a nos vieille becane!

Par exemple quand je dis que la mienne est possedee c'est pas un mythe

vaurien60 a écrit:

salut jeannot

Ouais bien sur que du dépôt il doit y'en avoir, vu l'état de mon réservoir avant traitement...mais je ne comprends pas pourquoi et par où l'essence coulerait hormis par ces fameux joint de cuve...t'as une explication ?

Par le trop plein alors ?

chez moi ça pisse par la cuve, les vis de cuve etc...ça suinte même à la jonction tuyau de trop plein et carbu mais rien dans le tuyau de trop plein et rien sous la moto..;;bizarre

bon ça y est!
balle neuve... avec ma paire de carbus trouvé à la benne.
deux pointeaux neufs, deux joints de cuve + deux joints de vis de purge neufs et hop ça roule nickel et ça pisse plus!
mais il a quand même fallu que je serre les purges de cuves comme une ouf

je ne sais pas trop ce qu'il s'est passé sur les autres subitement et j'avoue que j'en avais marre de redémonter dix fois donc voilà

Super pour toi, tu devrais néanmoins vérifier si une cuve n'est pas fissurée par exemple

et en même temps ce sreait quoi la solution si c'était ça?
c'est dommage car ce sont la première génération de carbus, ceux du modèle74 qui sont différents et se font rare

lamorue a écrit:

bon ça y est!
balle neuve... avec ma paire de carbus trouvé à la benne.
deux pointeaux neufs, deux joints de cuve + deux joints de vis de purge neufs et hop ça roule nickel et ça pisse plus!
mais il a quand même fallu que je serre les purges de cuves comme une ouf

je ne sais pas trop ce qu'il s'est passé sur les autres subitement et j'avoue que j'en avais marre de redémonter dix fois donc voilà

Tu dois avoir des joints type "papier" de couleur rouge pour obturer parfaitement les cuves, malheureusement avec les carburants moderne ils se dégradent.

Il doit exister des pates spécifiques pour colmater des fissures

Jeannot61 a écrit:

Il doit exister des pates spécifiques pour colmater des fissures

Je comprends pas ? pourquoi des fissures ? les vis de purges nécessitent des joints. c'est pas compliqué !

Non, je veux dire, s'il devait y avoir par exemple une fissure dans une cuve

oui car les joints de cuves ainsi que ceux de purge étaientneufs

bon petites news...

les cuves ne fuient plus, par contre( car sinon ce serait trop beau) il y a de temps en temps un peu de liquide maronnasse-mi essence mi je sais pas quoi - qui apparait dans le creux du carter moteur à gauche.... et ça le fait pas systématiquement.....comprends pas d'ou ça vient

Si c'est gras poisseux c'est un mélange huile-eau. Ça fait comme de la mayo mais pas bon avec les crudités.

Si les carter son gras et que la moto est sous la flotte ça peut être la cause. Ou un conduit du CCI fuyard....

ok
mais si c'est un conduit de cci fuyard, l'huile ne devrait pas avoir une couleur d'huile brulée mais bel et bien d'huile neuve sortie du réservoir d'huile, a savoir bleue

Pas si ça suinte et que c'est mélangé à de l'eau.

Sur la vara, un tube était fixé au point bas du filtre à air. L'humiditée s'y retrouvait avec les vapeur d'huile. Au final, une mayo brunatre.

De toute manière, si ce n'est pas une merde de mouette, que ça ressemble à de la mayo, mais que ça ne goûte pas la mayon ben c'est de l'huile et de l'eau. Et cet endroit du carter est parfaitement bien placé pour que ces deux produits s'y retrouvent.