joint de spy du vilo

quelqu'un pourrait il me dire si il y a moyen de changer le joint de spy du villebrequin d'une gt 125 ou 185 gt coté du rotor coté gauche assis sur la moto sans démonter le moteur merci

salut,

oui c'est possible, pour l'extraction il faut percer le joint (attention au roulement derrière) et ensuite insérer une vis bois, ensuite tu tires avec une pince et ça doit venir assez facilement.

pour mettre le joint spy neuf, il faut trouver un tuyau pvc avec un diamètre extérieur légèrement inférieur, il faut le mettre en appui sur le joint et avec un marteau, tu tapotes en cercle pour qu'il entre droit dans son logement.

voila c'est pas si dur, tu risques aussi d'avoir des copeaux sur l'extérieur du joint mais c'est normal, l'étanchéité sera quand même bonne.

ha si on pouvait en faire autant sur nos 750 ?

quelle bonheur !

ha oui mais qui dit 750 dit d'autres grosses sensations mais aussi d'autres gros problèmes a résoudre

une petite précision pour le remontage du joint spy, il faut le plaquer bien à fond contre le roulement, car il y a un petit épaulement sur la soie du vilo qu'il faut dépasser, autrement les lèvres du spy seront inefficaces.

a bon ok ;je vais bien regarder l'ancien avant de le retirer mais c'est surement un copain mécano moto qui va ma le faire je l'avait vu samedi et je lui ai dit que j'allais me renseigner sur ce site pour voir si il était possible de le changer sans démonter et c'est le cas merci bien

suzuk76 a écrit:

ha si on pouvait en faire autant sur nos 750 ?

quelle bonheur !

Pourquoi Pascal ?
On en change quand même pas souvent sur les "grosses".

Le pire ennemi du joint spi de vilebrequin, c'est l'immobilisme.
Nos pétoires sont faites pour rouler comme au premier jour.

Et pis c'est tout

non , mais t imagine si on pouvais en faire autant , les miens serais fait , comme ça elle ne fumerais plus a droite a grande vitesse , a moins que cela vienne de ma pompe a huile ?

Si t'as un spi qui fuit... c'est bien de le changer mais... pourquoi fuit il et pourquoi les autres spis ne fuiraient il pas ?

dinogt a écrit:

Si t'as un spi qui fuit... c'est bien de le changer mais... pourquoi fuit il et pourquoi les autres spis ne fuiraient il pas ?

???chè pas ?

il peut y en avoir un et pas l 'autre a cause du stockage sur la béquille latéral ! il parait ?

c'est probable, l'huile de boîte rentrerait alors tout doucement par gravité dans le bas moteur

Bonjour,peut-on aussi changer celui de droite sans démonter et si oui de quelle façon.

si tu parles toujours pour le gt125, t'auras beaucoup de mal (pour dire même impossible ) car il se trouve derrière le roulement du vilo qui lui est graissé par l'huile de boite.

D'accord donc démontage obligatoire:merci

Quand les spis sont morts, ils ne tiennent plus autour de la soie... tous en meme temps ou presque, ça doit dependre du faux rond au niveau du spi, mais quand un lache, l'autre, les autres, n'est (ne sont) pas loin de le suivre.

mon copain mécano a retiré le rotor et il me dit que c'est impossible sur la 185 gt de remplacer le joint de spy du villebrequin faut ouvrir le moteur pour lui !!

Oui, il faut déposer et ouvrir.

je l'ai déjà fait sur mon gt125 sans problème, pourquoi est-ce diffèrent sur la gt185 ?

la lèvre est assez importante je vais faire des photos et les mettre sur le site dés que possible

cobycobs a écrit:

je l'ai déjà fait sur mon gt125 sans problème, pourquoi est-ce diffèrent sur la gt185 ?

Si t'as fait, c'est surement possible, pour le coté allumage du moins.

Je ne sais pas si j'aurais osé, de peur de blesser le joint, m'enfin comme à chaque fois que je l'ai fait, le moteur était ouvert je n'ai pas eu à me poser la question

Si on peut économiser un démontage-remontage moteur, ouverture-fermeture carter, ça vaut la peine d'essayer

Ouais, bof, je re pose ma question differement... pourquoi est ce qu'il y aurait UN SEUL joint à changer ?

C'est ce que je pense aussi, hors les autres de toute façon obligent à ouvrir, au moins le moteur, sinon le vilo.

salut a tous
donc si j'ai bien compris coté allumage pas de problème mais coté embrayage il faut démonter le moteur ?
j'ai de l'huile bas moteur dans le cylindre droit .
aidez moi SVP je craque

Pour remplacer les joints, obligation de démonter le moteur, car ils sont pris en sandwitch entre le carter inférieur et le carter supérieur...