reglage niveau de cuve carbu GT 125

bonjour,
je suis en train de nettoyer mes carbus et verifier la hauteur niveaux des flotteurs, sur un carbu ca semble ok mais sur l'autre le flotteur semble tordu car d'un coté j'ai bien 20mm(ou 19.9mm difficile de voir la difference sur un reglet) mais de l'autre j'ai 21mm voir un peu plus,j'ai sorti le flotteur et effectivement il semble un peu de travers, est ce que je dois le retordre a la main pour essayer de le remettre d'aplomb ou c'est plus compliqué que ca?
question subsidiaire j'ai un de mes joints de cuve qui est coupé a un endroit, est ce qu'il assurera toujours l'etancheité ou est ce que je dois le changer et si oui connaissez vous un site ou on peut se les procurer pour pas très cher( j'ai commandé la pochette de joints complet centauro mais apparemment les joints de carbu n'en font pas parti...)
merci d'avance pour votre aide

C'est à la main et délicatement qu'il faut "tordre" les flotteurs.

Pour le joint, oui ça va malheureusement fuir.
Mais il est toujours dispo chez Suzuki: https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/affectation_pieces_detachees/1325136210000

merci pour le lien des joints, nickel, du coup par contre j'ai un nouveau soucis entre temps, en essayant de regler le carbu qui n'etait pas bon alors que je n'ai pas forcé dessus le ressort du pointeau ne revient plus, je l'ai trempé dans le l'essence puis essayé wd40 et souflette mais rien a faire il reste bloqué, je suis bon pour en racheter un ou ca se degrippe?

bon du coup après quelques heures avec du wd40 dessus ca a fini par revenir, la je le laisse tremper dans l'essence toute la nuit, j'espere que ca va pas regripper a nouveau quand tout sera refermé car je trouve qu'il coulisse pas top...

Normalement ça revient au wd.

bon du coup ca a l'air d'etre bon il est revenu j'espere qu'il va pas se regripper en cours de fonctionnement
je suis en train de remonter les carbus par contre j'ai pas fait attention en demontant le joint en caoutchouc qui est dans la pipe d'admission , j'ai un doute, il se met dans quel sens? la gorge du joint vers le carbu ou vers l'admission?

Le joint en caoutchouc au fond derrière la bakélite?

alain28 a écrit:

Le joint en caoutchouc au fond derrière la bakélite?

salut alain, oui c'est ce joint la

Le L vient s emmancher sur la pipe d admission,logique donc le plat coté carbus

ok oui c'est logique effectivement j'avais pas vu que le diamètre correspondait a l'admission et qu'elle venait s’emmancher dedans, merci