joint de cuve qui fuit

salut à tous,

après un long moment sans poster, me re voici pour de nouvelles aventures...
donc cette semaine j'avais le joint de cuve du carbu droit qui suintait. dés que je restais à l'arrêt robinet ouvert, ça finissait par faire une petite flaque en dessous.

donc aujourd'hui, alors que j'ai enfin un peu de repos, je me dis que je vais changer le joint ainsi que celui d'écoulement de la cuve... et là, c'est le drame!!

premier essai avec des joints que j'ai taillés dans une feuille de joints spéciale carburant.... gros pissage!
deuxième essai avec un joint d'occaz mais encore en bon état.... gros pissage
encore un autre joint... gros pissage


comprends pas là... parce que à droite nickel... joint de cuve et joint de purge ok

à gauche, grosse merde.... que faire? un coup de patte à joint ou ça craint dans ce genre d'endroit??

quand elle décide de me rendre chèvre, elle le fait pas à moitié la bougresse

Le joint de cuve n'a rien à voir, c'est un pointeau fuyard ou un niveau de cuve qui n'est plus bon à cause d'un flotteur percé, HS.

pourtant il n'y a rien qui sort par le trop plein mais bien par le joint... qui est censé tout de même assurer une étanchéité il me semble...

ton plan de joint est sale ?

laurent4663 a écrit:

Le joint de cuve n'a rien à voir, c'est un pointeau fuyard ou un niveau de cuve qui n'est plus bon à cause d'un flotteur percé, HS.

Je pense la même chose !
Peut-être aussi un vieux dépôt dans le tuyau d'essence qui s'est fait la malle et qui est allé au niveau du pointeau !

Bizarre cette histoire car de l'autre côté, au premier essai avec mon joint taillé dans la feuille Ca pissait aussi changement de joint et plus de fuite.
Je verrai ca ce soir
Et alors Pourquoi rien ne s'ecoule par le trop plein ?

Comme je l'expliquais, peut-être une impureté au niveau du pointeau qui laisse s'échapper de l'essence lorsque tu est au raletit, alors que lorsque tu roules, cette essence est consommée naturellement... ?

tu mets tout simplement 2 joints neufs,tu en trouve sur le bon coin pour 10€,si aprés ça fuit tu sauras que ça ne vient pas de là
a+

changement de pointeau et re reglage niveau de cuve.... ça suinte toujours....

mais c'est bien au niveau du joint que ça suinte ?

yes monsieur

donc ça doit être je joint, mais je ne comprends pas trop...

Salut toi,

As tu bien vérifié que la cuve ou le carbu ne sont pas fissurés ou tordus ou qu'il y est un impacte? L'essence c'est pire que la flotte pour les fuites. Controle que tes plans de joints sur une glace, si voile, même léger c'est cuit.

A toute

Jeannot61 a écrit:

mais c'est bien au niveau du joint que ça suinte ?

lamorue a écrit:

yes monsieur

Le joint se trouve plus haut que le niveau, il y a autre chose, ce n'est pas le joint (neuf, en plus).

Le niveau est dessus moto droite, pas sur la béquille laterale!

Lamorue, encore une fois regarde le nettoyage de ton plan de joint et regarde aussi avec une règle de mécanicien si tout est plan.

Si ça fuit au niveau du joint avec toutes les vérifications que tu as faites, je pense que seul le joint est en cause ou son plan de joint.

moi je trouve ça étrange
le plan de joint est propre
j'ai essayé trois joints différents

ça fuit de partout et au niveau des vis de cuve....

peut etre effectivement une déformation, mais ça viendrait tout d'un coup?? chelou

de toute façon je vais faire balle neuve: nouveau joints, nouveaux pointeaux, et autre paires de carbu car à gauche j'ai cette bizarrerie et à droite j'ai une prise d'air au niveau de la pipe d'admission alors...

par contre question: ou peut-on trouver des aiguilles 4f19?

quand tu as une fuite comme la tienne,c'est soit les joints de cuve,soit les pointeaux ou le flotteur qui est percé et regarde la hauteur de cuve,c'est tout,et fermes bien ton robinet d'essence quand tu coupes le moteur
ça peut n'être que ces causes là,donc tu auras vite trouvé la panne,bon courage pour la suite

Tu n'as pas monté la cuve droite à gauche et vice-versa?

ce ne sont pas les même je crois bien, si?

Non, pas les même puisqu'ils ont un passage pour le tuyau de trop plein qui doit être placé au centre (entre les carbus)

Non, elles ont chacune un passage pour le tuyau de mise à l'air ou de trop plein si mes souvenirs sont bons, un à droite pour la cuve de gauche, et l'autre à gauche pour la cuve de droite !

J'ai répondu en même temps !

oui c'est bien ce que je voulais dire
et même sans ça, y'a pas un truc à l'intérieur qui bloque... je sais plus si c'est à droite ou a gauche bref

va falloir que j'me déplace ?