suzuki 125 gt

Les condensateurs sont externe.

Je vais te poser une question qui peut être stupide, mais es-tu sûr que les fils de tes condensateurs sont bien reliés électriquement aux sorties des rupteurs ?

oui sûr! j'ai des étincelle à mes bobines!

Le fait d'avoir des étincelles aux bougies ne veut pas dire que les condensateurs sont OK ou bien reliés aux rupteurs !
Si les condensateurs sont HS ou mal reliés, ça va te bouffet les rupteurs à la vitesse grand "V" !

les fils partent des rupteurs vers les condos puis aux bobines. Au niveau des rupteurs la cosse est positionnée entre 2 rondelles en plastique.

Je viens de coincer un bout de papier entre les deux partie de mes rupteurs et les bobines ne chauffe plus! Cela veut dire que les rupteurs sont morts ou qu'il y a un autre problème?
Merci

tu pourrais nous faire une photo qui serait plus explicative que ce que tu nous dis ?

C'est normal que ça chauffe tes bobines (enfin plutôt une), si le moteur ne tourne pas et que le contact est mis.
A l'arrêt, tu as toujours un des deux rupteurs qui est fermé, donc le 12v passe dans la bobine qui fait chauffer.

Conclusion: ne pas laisser trop longtemps le contact mis sans démarrer le moteur

ah oui, si le moteur ne tourne pas et que tu as le contact mis, c'est alors normal qu'une des bobines chauffe !

cela peut les faire chauffer jusqu’à ce qu'elles fondent? je vous met une photo ce soir de la partie allumage. Merci

Ok, on attend alors
Mais en effet, ça peut chauffer au point de faire fondre le plastique dans certains cas !

quand je suis juste avec le contact j ai bien une seule bobine qui chauffe. ce qui me dérange c'est quand je fais fonctionner moi même les rupteurs avec ma main, il y a une petite étincelle! A part les condos il y a autre chose qui pourrait faire cela?

Jérémy07 a écrit:

quand je suis juste avec le contact j ai bien une seule bobine qui chauffe. ce qui me dérange c'est quand je fais fonctionner moi même les rupteurs avec ma main, il y a une petite étincelle! A part les condos il y a autre chose qui pourrait faire cela?

Et lorsque le moteur tourne normalement, tu as aussi des étincelles ?

je ne l ai pas fait démarrer! mais je pense en avoir! Au tout début elle fonctionnait 15-20 min puis un des cylindre donné plus. aujourd'hui j ai refais tout le faisceau car j'avais des mauvaises continuités!

Non, tu ne dois pas penser en avoir, mais être sûr d'en avoir de ne pas en avoir !

je ne vois pas pourquoi moteur tournant j en aurai plus; alors qu en faisant tourner le moteur sans essence j ai des étincelles aux niveaux des rupteurs. Non?

Pas forcément. En fait, lorsque le moteur tourne, il y a un effet de courant (et de tension) inverse au niveau des bobines, ce qui peut réduire l'intensité, et donc les étincelles. Les condensateurs sont d'ailleurs en partie prévus pour éviter ces étincelles, et en autre partie, pour provoquer ce fameux courant inverse aux bobines, sans quoi l'allumage ne fonctionnerait pas !
Lorsque tu fais tourner le moteur à la main, tu provoques une intensité bien plus importante que lorsqu'il tourne naturellement, d'où cette étincelle
Vois ceci sur l'induction électromagnétique :
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Explications possibles:
-oxydation entre les contacts des rupteurs (moteur qui n'a pas tourné depuis un certain moment)
-mauvaise masse de l'attache des condensateurs ( donc servent à rien)
-rupteurs usés et moins isolés au niveau de leur axes ( vu la photo, ils sont bon à changés )

En effet, ces causes ne sont pas non plus à exclure !

D'accord merci pour ces dernières informations très concrètes! Pour les rupteurs je me doutais qu'il fallait les changer! je vais rajouter une masse aux condos si le problème persiste. je vais la remettre en route puis commander de nouveaux rupteurs. je vous tiens au courant. Bon Dimanche Merci

Te focalises pas trop sur les étincelles à l'ouverture des rupteurs, il en reste toujours un petit peu, surtout vu dans l'obscurité.

Il faut bien que les bobines soient à la masse au niveau de leurs fixations?

Bien sûr !!!