Reglage carbu sur 250 GT

bonjour
je demande conseil car j'ai fait refaire le moteur d'un GT 250 que je suis entrain de restaurer (donc jamais vu tourner )et la j'ai un petit probléme de reglage.
J'ai bien nettoyé mes carbu,changer le gicleur principal ainsi que celui de ralenti,bougie neuve et voila mon souci,elle tourne trés bien au ralenti mais quand je lui demande de la puissance elle ratatouille et poignée a fond elle ne monte pas plus de 80 KM/H.Si je m'arrête elle reste au ralenti sans probléme,il faut que j'accélére doucement pour la faire rouler a peut pres correctement (sans pouvoir depasser les 110 km/h).
De plus hier, alors que je roulais (phare alumé),depuis environ 1/2 heure,
plus rien , batterie a plat (batterie neuve ). J'ai donc attendu un peu et elle est repartie !!!!! conclusion , comment faire pour controler le circuit de charge ainsi que la cellule redresseuse !!!
merci pour vos precieux conseil

Tu a la RMT, les valeurs doivent y figurer.

Si tu n'as pas, elle est téléchargeable en FAQ, je crois que F4 a posté aussi le manuel d'atelier.

Je ne connais pas la GT 250, mais c'est vrai que les disfonctionnements que tu décris font plus penser à un problème électrique que Carb.

A moins que tu ais encore des cochoneries qui descendent du réservoir décollées par l'essence neuve (le ss plomb contient des agents détergents), mais ça un petit filtre sur la durite suffit à le résoudre, au prix d'un nouveau nettoyage des carbu toutefois.

je viens de voir que ma cellule redresseuse etait HS , donc demain je vais aller en chercher une et faire des essais , ensuite je verrais bien.
j'ai telechargé la RMT mais je n'ai pas le manuel d'atelier, sa pourrait eventuellement me servir !!!
J'espére en voir le bout du tunnel enfin !!!!