Réglages carburation et allumage pour GT 125/185

Il est souvent recherché, mais à l'époque, je ne l'avais pas mis au bon endroit, donc voici le lien :
https://suzukigt.1fr1.net/t3540-reglages-sur-l-allumage-et-la-carburation-125-185-gt?highlight=r%E9glages
En espérant qu'il pourra encore servir à bien d'autres !
Pour info, je viens de régler avec la même méthode une GT550, et mis à part la platine commune pour le premier rupteur, et les deux autres demi-lunes pour les deux autre rupteurs, la méthode est presque pareille

Merci beaucoup.
J'ai sauvegardé ce tuto sur forme de document Word, comme tous les tutos qui m'intéressent.
C'est la garantie de le retrouver à coup sûr dans le temps.

Bonne idée

Je pense que j'ai louper un épisode!!! J'ai vérifier l'avance à l'allumage avec un fils et une ampoule, c'était parfait l'ampoule s'éclairait au repère, ensuite j'ai reçu les rupteurs neufs que j'ai installé et réglé (moteur froid) et impossible de réglé l'avance! Je vais au maximum d'un côté puis de l'autre et rien! Il faut que je fasse tourné la came et quand le repère n'est plus en fasse hop ça s'allume! Je vais tenter de mettre plus de jeux entre les rupteurs pour retrouvé un point d'avance correcte afin de démarré et reprendre le bon réglage.......

Il est probable que tu doives alors ouvrir tes rupteurs à 0.4mm au lieu de 0.35mm pour pouvoir retrouver un réglage d'avance correct.

J'ai mis 0,50 (moteur froid) et j'ai retrouver les réglages d'avance a l'allumage, d'ailleurs la moto a démarré tout de suite, par contre au bout de quelques minutes la bougie du cylindre droit a claqué (j'ai remarqué que le collecteur gauche est bleuie et le droit ne l'est pas et ça date pas d'hier) une fois la bougie remplacer j'ai fais un tour avec la GT et au bout de cinq kilomètres bougie droite claqué!! J'ai aussi un autre problème, le filtre a essence a du mal a ce remplir alors que si je débranche la durite avant le filtre ça coule a flot.

Vérifie le passage de l'essence et nettoie si nécessaire. Autre point à vérifier : la charge de la batterie. Elle est récente ?

La batterie est neuve, tout fonctionne au niveau électricité (phare code) je vais déposé les carburateurs.

Vérifie aussi le passage de l'essence au travers du filtre

Exactement le sens du filtre!il doit y avoir une fleche dessus.

Vérifie aussi si le bouchon de réservoir n est pas devenu étanche. Je m explique: il faut que l air passe par le bouche pour que l essence coule par le robinet. Donc, vérifie si l essence coule mieux en ayant retiré le bouchon de réservoir.

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