gros souci. .....

Tu as déjà vérifié si tu as bien deux belles étincelles aux bougies ? Je suppose que oui, mais bon, des fois que...

Je regarderai
et le foup de je demarre pas le matin mais le soir oui?

Le matin, le moteur est froid, le soir, il a gardé une certaine température, donc...

pas de prises d air au niveau des carbus ? les durites des filtres a air sont comment ? le matin, tout est evapore, la soir il reste de l essence dans les carbus...non ? qu en pensez vous ?

Et apres avoir roulé, j’ai toujours les durites de mise a l’air qui suintent alors que pointeaux et joints sont neufs
hauteur flotteur nickel

lamorue a écrit:

Elle fume toujours plus a droite, demarre difficilement à froid. ....
et qd elle démarre elle a le ralenti un peu haut comme avec le starter, mais sans starter 😂. ...magique

Cette brele est une enigme. .....

Si elle fume plus d'un cylindre, surtout le droit, c'est probablement ton spi. Un petit coup de thermomètre sur chaque cylindre te permettra de confirmer qu'il est plein d'huile de boîte, par une température supérieure donc... Par contre pour gêner le démarrage à froid, il faudrait qu'il soit vraiment très très rempli...

Par une température supérieure. ..que veux tu dire par là?

Si un cylindre fume plus que l'autre ce peut être qu'il reçoit plus d'huile que l'autre. Sa température sera supérieure à l'autre cylindre car l'huile a une température de combustion plus importante que le carburant.

Et pourtant c’est l'inverse
le droit est toujours moins chaud

Je pense que tu dois aussi avoir un problème avec ton allumage, soit à cause d'un fil ou la bougie, ou encore la bobine, soit parce que la bougie s'encrasse trop vite à cause de l'huile !

Allumage re réglé ou bougie neuve, toujours pareil.....de toute façon, je vais recevoir mon bas moteur bientôt. Je vais donc remonter un truc nickel......bien que j'hésite à repartir avec un haut moteur realesé en 0,5, vu les prix😨

Sinon elle roule plutot pas mal. ....
le matin elle demarre tres mal! Mais une fois qu’elle est partie c’est bon. Par contre le soir, ele demarre au premier coup de kick mais marche un peu moins bien. .....bizarre

Tu as revérifié ton niveau d'huile de boîte ?

A ras de la pige, comme d'habitude
si j'ouvre la vis de regard sur le côté du cartr et que je mets la moto droite, l’huile apparaît, donc niveau ok

Tu ne remarques pas de baisse de niveau alors ?
Ca reste constant dans le temps, c'est bien ça ?

Ca a l’air en tout cas

Donc ton joint spi ne doit pas avoir réellement pris !
Reste à voir lorsque tes carbus seront nettoyés...
En tout cas, ta GT nous fait de drôles de choses !
Mais ça me fait toujours penser à un problème d'allumage, bobine qui ne donne pas bien ou quelque chose comme ça !
Tu est sûre de tes condensateurs ?

J’ai un allumage transistorisé

Et au fait, tu m’avais parle d’un lien pour des lampes strombo tu te rappelle?

Ah oui, c'est vrai...
Dommage que je n'ai pas la GT devant moi, je pense que ce serait plus facile !

Je ne le retrouve plus pour le moment, attends un peu...

http://www.selectronic.fr/gunson-pistolet-stroboscopique-professionnel.html
C'est celle que j'ai achetée !

C clair!

Mais je t'assure qu'avec ça, tu vérifies ton allumage et tu le règles au poil !

je dis depuis le debut que c est un pb d allumage, peuf personne ne veut me croire