Nettoyage moteur pour un nul!

Bonjour à tous,

Je suis en train de restaurer une Gt 125 de 1977. Elle n'a pas roulé depuis 2005 soit presque 10ans.
J’ai déjà traité le réservoir, nettoyé les carbus et changé tous les filtres. Je n'y connais pas grand-chose en mécanique (mais j'apprends vite! :-) ) et j'aurais aimé nettoyer et enlever tous les résidus qui pourraient poser problème au redémarrage.
Au niveau du moteur, après vidange, j'aimerais démonter les carters moteurs afin de procéder à un bon décrassage avant de remettre de l’huile.

Je pensais déposer les carters latéraux et celui sous le moteur pour nettoyer la couche de m*** qui a du s'accumuler mais comment procéder?
Est ce qu'il suffit d'enlever les différentes vis (selon la RMT) pour pouvoir tout démonter ou bien il y a des manips importantes à respecter?
Et enfin quels produits faut-il utiliser pour un bon résultat?

Merci d'avance pour votre aide.

Cordialement

Bonjour,
Le démontage du moteur n'est pas si simple, surtout si c'est seulement pour faire un nettoyage.
En fait, il n'y a pas de plaque de visite sous le moteur, en enlevant les vis, le moteur s'ouvre en deux selon un plan de joint horizontal.
Selon moi et sauf nécessité d'une intervention lourde, une fois la vidange effectuée, tu fais le niveau de la boîte avec de l'huile adaptée (huile de boîte 2temps) mais pas trop chère et tu vidanges rapidement après avoir fait quelques kilomètres et le moteur bien chaud. Le carter devrait être suffisamment "rincé".
A+

+1

L'huile dans le moteur ne sert qu'à lubrifier la boite. C'est pas comme un 4T ou les suies encressent les huiles.

Quelques vidanges rapprochées (moteur bien chaud) et roule.

Ok super! Merci pour vos réponses!

Sinon, et pour l'extérieur, du pétrole appliqué au pinceau, et une bonne dose d'huile de coude !
Il existe aussi des produits spéciaux qui peuvent (très) bien nettoyer, mais je m'en méfie toujours à cause des joints qui peuvent souffrir avec ces derniers...

Du petrole? Ok ça roule, justement le précédent propriétaire à laissé la crasse s'accumuler sous le carter moteur et jai passé ma soirée d'hier à essayer de tout nettoyer mais c'est pas encore ça.

Après, si ceci ne suffit pas, il y a les produits dont je te parlais et au pire, le sablage...

Bonjour,
Pour la crasse grasse sous le moteur, tu peux simplement utiliser du white spirit (le moins cher, celui avec l'odeur), ce produit n'est pas trop agressif pour les joints et nettoie correctement.
A+

C'est vrai, j'oubliais !

du gazoil c'est pas mal aussi, un coup de karsher (à bonne distance) et tu fini avec le dégraissant moteur de chez Restom, et ça va bien.

j utilise de l essence  pour commencer du white pour le goudron du carolin ( degressant ménager)au pinceau et pour finir un coup de karcher...


...............il etait très crade......voila ce que ça donne !!   

En effet, le résultat est superbe !

Ah ouais pas mal Zenzimen! L'ancien propio ne l'a jamais nettoyée je crois parce qu'il y a une telle couche qu'on ne voit même plus les reliefs du carter ni meme les têtes des boulons... J'ai déjà enlevé pas mal de crasse mais il en reste beaucoup. Je continue ce soir, avec vos conseils et une bonne dose de patience ça devrait le faire!

Si tu as un nettoyeur haute pression, ça t'aidera aussi

zenzimen a écrit:

j utilise de l essence  pour commencer du white pour le goudron du carolin ( degressant ménager)au pinceau et pour finir un coup de karcher...


...............il etait très crade......voila ce que ça donne !!     

c'est quoi cette bréle , c'est pas une SUZUK     

pas mal la CB

Bonjour Zenzimen,
Tu as oublié de mettre la photo après nettoyage   
A+

alain77 a écrit:

Bonjour Zenzimen,
Tu as oublié de mettre la photo après nettoyage   
A+

...........   ...........   

bien sur que c est une suzuk...........3 cylindres!!     

Ca craint non le nettoyeur haute pression, je ne pense pas que ce soit trop recommandé pour un moteur de cet âge là.
En ce qui me concerne, j'ai un Lambretta LD dont le moteur devait avoir sans exagerer entre un et deux centimètres de crasse, les espaces entre les ailettes du cylindres totalement comblées par la graisse mélangée à de la terre et tous les résidus voulus.
Dans un premier temps, j'ai enlevé la plus grosse partie avec un couteau à enduire, puis de l'essence appliquée au pinceau, puis de l'eau toujours au pinceau, ensuite séchage au chiffon afin d'enlever les dernières traces et pour terminer du Belgom alu appliqué avec un chiffon, un peu d'huile de coude pour faire briller et finalement avec une perceuse dont l'embout est prolongé par un câble à l'extremité duquel se trouve un disque de feutre je termine le nettoyage à petite vitesse.
Et mon moteur, est en apparence comme neuf.

c est sur qu il ne faut pas le passer n importe ou ....moi en l occurrence c est juste sur l avant du moteur il n y a pas de cosse ou de fil electrique donc pas de soucis..

C'est ce à quoi je pensais justement

Aussi, si c'est pour nettoyer avant démontage, pas de souci.

C'est ce qui va arriver à cette petite C89 de "66

Bonjour Le p'tit Quebec,
Je vois que tu t'es lancé dans un nouveau projet.
Quant on commence à restaurer on ne sait pas jusqu'où celà va aller...
Bon courage   
Il ne serait pas bizzare ton carbu   
A+

il est neuf en tout cas

Salut Alain,

Ce vélomoteur est à mon paternel qui est mécanicicien comme je suis astro-physicien. Elle à été sauvé de la benne et il a tellement trfouillé dedans qu'elle ne fonctionne plus. J'ai lui ai proposé de la retaper en la conservant dans son jus.

Démo d'un nettoyage avec Pétrol à cardan et karcher pour enlever le plus gros

avant

après

Par contre, je ne vous raconte pas l'état de la place de parking après  . Je ne procèderai plus comme ça.
Le carbu est un Del"orto 15 qui remplace le Guthner H14 d'origine qui est mort.

Je mettrai un lien de la restau vers le Forum Tobec si ça intéresse certains.