Moteur de 250GT - ordre de serrage pour refermer

Salut,

J'ai un soucis pour refermer mon moteur de 250 GT '74 : l'ordre de serrage des boulons qui tiennent assemblés les deux demi-carters est normalement inscrit sur le demi-carter inférieur, dixit la RMT. Or, seul quelques uns de ces chiffres sont encore difficilement lisibles sur le carter inférieur... Quelqu'un disposerait-il d'un schéma avec l'ordre de serrage de ces boulons ?

Pour le couple de serrage, je n'ai rien vu dans la RMT (uniquement la culasse, pas les demi-carters), mais si j'en crois ce sujet, c'est 6 mm = 10 N/m , 8 mm = 20 N/m.

Merci d'avance !

va voir sur le forum suzuki TRIPLE et tu demande a FLY , lui sauras te dire

Bon, je n'ai toujours pas pu accéder au forum Triple ou avoir une réponse de FLY par email, donc si quelqu'un passe dans le coin avec la réponse, je suis très intéressé !

il te faudrais la RTM , ça moi j 'ai pas

ou a moins que LAURENT sache te dire

suzuk76 a écrit:

il te faudrais la RTM , ça moi j 'ai pas

ou a moins que LAURENT sache te dire

Comme dit dans le post initial, la RMT renvoie vers les indications gravées sur le carter...

demande a lolo , lui il touche sa bille

J'ai des carters de 250 T, je regarde demain et te réponds.

Voici un scan des carters d'une 250 T, je ne pense pas qu'il y ait de différence avec la 250 GT pour l'ordre de serrage.

Merci Laurent, malheureusement si tu regarde il n'y a pas l'ordre de serrage sur cette image : il s'agit des références de la visserie (de nombreux numéros sont identiques, et il n'y a pas de progression 1-2-3...).

Le schéma sur la page précédente ressemble plus à ce que je cherche, mais malheureusement il est incomplet : il montre ce qui ressemble à un ordre de serrage côté embiellage, mais rien du tout côté boîte...

Attends, je vais sur le forum Triple et je vais demander à FLY

Voilà, il ne me reste plus qu'à attendre sa réponse

Pas encore de réponse, mais j'attends

Bon, mon message a été lu, mais le post que j'avais fait a été supprimé
Je n'ai pourtant rien demandé d'extravagant à ce que je sache !
Et bien sûr, pour le moment aucune réponse !!!

Quoi qu'il en soit, merci Jeannot

Moi je n'ai toujours ni réponse à mon mail à FLY, ni nouvelle de mon accès au forum triple...

Je tenterait bien à l'arrache, mais j'ai déjà vu ce que ça donnait : on démonte, on nettoie et on recommence parce que c'est pas bien fermé.

Pour ma part, si j'ai bien regardé, le bloc moteur ressemble étroitement à celui d'une 125, donc le dirais que l'ordre de serrage doit être le même à peu de choses près !
Tu as celui le schéma de l'ordre de serrage du 125 ?

En principe, on serre les vis en commencant par les gros diamètres en partant du centre de la pièce vers l' extérieur en serrant alternativement en "croix": quatre vis au carré se serrent la premiére en haut a droite, la deuxième en bas a gauche, les deux dernière sans importance...







Je suis désolé de la réponse tardive, mais je recois des dizaines de messages avec des questions techniques, je ne peux répondre a tous...

Les sujets qui reviennent ou qui me semblent interessants et pas trop personnels sont traités ici:

http://gt750.fansforum.info/f31-Les-Dossiers-Techniques-du-Dr-Fly.htm

Merci de votre compréhension...

Fly.

Merci FLY

tiens un petit nouveau la dessus ?

Un grand merci pour cette réponse très détaillée, c'est exactement ce dont j'avais besoin !

fly a écrit:

Je suis désolé de la réponse tardive, mais je recois des dizaines de messages avec des questions techniques, je ne peux répondre a tous...

Les sujets qui reviennent ou qui me semblent interessants et pas trop personnels sont traités ici:

http://gt750.fansforum.info/f31-Les-Dossiers-Techniques-du-Dr-Fly.htm

Merci de votre compréhension...

Fly.

Malheureusement, je n'ai pas accès à ce forum...

Et l'inscription semble ardue au vu des différents commentaires ici..
J'y ai renoncé pour cette raison.

Dommage, car il semble très intéressant.

suzuk76 a écrit:

tiens un petit nouveau la dessus ?

Pascal, regarde ma date d' inscription... c' est toi le petit nouveau!