pompe a huile

Bonjour à tous et à toutes.

Ca y est la moto démarre... Je viens de chez mon mécanno et pour lui la pompe a huile "graisse trop" donc je pense la changer.

Ma question est peut-on mettre une pompe a huile d'une gt de 1980 sur une gt plus ancienne (la mienne est de 1977)

Merci d'avance ;-)

lgtjuju

il n 'y a pas un réglage sur ta pompe comme sur ma 750 ? ( tringlerie )

Si il y a bien un réglage , pour lui elle est bien réglée c'est pour ça que je pense la changer

ne pas hésiter a la mettre au minimum , c 'est ce que l 'on a fait sur la mienne

Ok merci beaucoup du tuyau

Bonsoir,
sur ma 550, la pompe graissait trop, ça sortait par l'arrière des pots et suintait dessus et de plus, me tachait le sol de l'atelier. Actuellement, je ne suis plus au réglage que préconise la revue technique. J'ai réduit petit à petit mon levier de pompe jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'huile non brulé sur mes pots. Maintenant, que du bonheur, les pots sont nickels et le moteur ronronne à merveille . Donc, n'hésite pas à baisser ton débit de pompe mais pour ma part, pas au minimum mais petit à petit .
Yves.

une pompe perd du débit à cause de l usure et de ce fait augmente ses fuites internes. elle ne peut pas débiter trop, c est mécaniquement impossible.

Yves, en arriere plan, explique que les huiles actuelles sont tellement bonnes par rapport à celle d il y a 30 ans que l on peut diminuer le débit de la pompe pour une lubrification toujours meilleure.

il faut donc faire comme le préconise Yves mais etapes par etapes...

yves 9.9.64 a écrit:

Bonsoir,
sur ma 550, la pompe graissait trop, ça sortait par l'arrière des pots et suintait dessus et de plus, me tachait le sol de l'atelier. Actuellement, je ne suis plus au réglage que préconise la revue technique. J'ai réduit petit à petit mon levier de pompe jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'huile non brulé sur mes pots. Maintenant, que du bonheur, les pots sont nickels et le moteur ronronne à merveille . Donc, n'hésite pas à baisser ton débit de pompe mais pour ma part, pas au minimum mais petit à petit .
Yves.

Bon c'est clair que si ta pompe était réglée au maxi ça devait pisser etre bien gras en sortie de pot.

lgtjuju a écrit:

Bonjour à tous et à toutes.

Ca y est la moto démarre... Je viens de chez mon mécanno et pour lui la pompe a huile "graisse trop" donc je pense la changer.

Ma question est peut-on mettre une pompe a huile d'une gt de 1980 sur une gt plus ancienne (la mienne est de 1977)

Merci d'avance ;-)

lgtjuju

La pompe est identique sur toute la production et je t'invite a lire ceci.

https://suzukigt.1fr1.net/t2798-consommation-d-huile

Bonjour Olivier,
" Bon c'est clair que si ta pompe était réglée au maxi ça devait pisser par les pots "
Hé non, la pompe était réglé suivant la revue technique et maintenant, elle est bien au dessous
Yves.

lgtjuju a écrit:

Bonjour à tous et à toutes.

Ca y est la moto démarre... Je viens de chez mon mécanno et pour lui la pompe a huile "graisse trop" donc je pense la changer.

Ma question est peut-on mettre une pompe a huile d'une gt de 1980 sur une gt plus ancienne (la mienne est de 1977)

Merci d'avance ;-)

lgtjuju

Dans le cas présent, il s'agit d'un pompe de GT 125 et pas de 550 et autre 750

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour Olivier,
" Bon c'est clair que si ta pompe était réglée au maxi ça devait pisser par les pots "
Hé non, la pompe était réglé suivant la revue technique et maintenant, elle est bien au dessous
Yves.

Je ne comprends vraiment pas de quoi tu parles ???????

Pour info, la pompe est du type à engrenages (de mémoire) elle débit un volume par rotation. Cest une pompe volumétrique

Bonjour, j'ai changé la pompe car cela fumait un max. Cela va maintenant un peu mieux, sauf si j'ouvre les gaz à fond. Pour réduire la conso d'huile, il faut jouer sur la came de la pompe. J'en déduis que pour réduire, il faut bien détendre le câble de synchro entre poignée des gaz et pompe?

Je ne sais pas sur ton modèle mais tu peut la régler au mini
Trop bien graisser

Bonjour, j'étais au salon moto légende. je suis allé au club GT. On m'a dit que si ma GT750 fumait un max, cela pouvait être la came de la pompe qui était montée à l'envers.
De quoi parle t'on? Je ne vois rien à l'extérieur? Est-ce à l'intérieur de la pompe? Il me semble effectivement qu'il y en a 1 mais cela me semble impossible de la monter à l'envers.
Mon huile n'est-elle pas trop fluide?
https://i.servimg.com/u/f62/19/58/24/87/wp_20113.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/19/58/24/87/wp_20114.jpg

Déjà nos machines roulais à l’huile minérale et non comme tu met ça passe à travers tes cylindres
Tu as baisser ton débit ?

La came,parlent ils du levier?Effectivement pas facile de la monter autrement,même si on est souvent surpris par des as du bricolage! la 510 est une semi ca va très bien,la 100 aussi.

Si tu veux avoir bc moins de fumé
Met de la minérale
Juste un conseil
Après tu fais ce que tu veux

Salut !
Les gars du gt club ont raison. J'ai expliqué le pb de la came de pompe monté à l'envers ici et avec des photos.   https://suzukigt.1fr1.net/t4267-bonjour-tous

Rebonjur, merci pour vos réponses:
ton raccourci ne fonctionne pas! Dommage.
Comme minérale, tu prends quoi?

Reste a la 510 c est une base minérale,les moteurs n aiment pas changer d huile surtout pour descendre en qualité.

Chez total ou motul

Lien réparé !
Moi c'est semi synthèse. Les avantages d'une base moderne sans la fluidité inutile pour nos vieux moteurs et couteuse d'une 100%. Motul 510.

Ce que je te dit que ça viens d’un garçon qui démonte les moteurs de GT qui les connaît mieux que nous