point mort dans les hauts rapports ???

Bonjour

Je voudrais avoir l'avis de connaisseur sur le pb suivant.
Voila, quand je roule avec la X4 et que je passe aux vitesse supérieures ( par exemple 3 vers 4 ou 4 vers 5 ) il m'arrive de me retrouver au point mort.Ce n'est pas systématique heureusement.
C'est assez surprenant car je n'avais jamais connu ce genre de chose sur une autre 125 ( XT) et je me demandais s'il n'y avais pas une histoire de synchro ou un truc du genre pour expliquer ce problème.
Maintenant que je le sait, je fait attention en changeant de vitesse mais ca reste surprenant et je voudrais bien savoir si je dois m'attendre à des pbs bientôt ou bien si c'est une habitude à prendre de bien enclencher la vitesse.
Pour moi la seul possibilité d’être au pt mort étaient entre la 1 et 2, mais dans mon cas ca arrive dans les rapports supérieurs.
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Gilles

ça m'arrive aussi parfois. Après avoir passé le rapport supérieur, gaz pour poursuivre l'accélération et v'là que le moteur hurle. je ne pense pas que ce soit le point mort mais plustot le fait que les pignons ne sont pas engagés. pour éviter il faut passer les rapports franchement.

C'est exactement ce qu'il se passe !!!

Ca me le fait aussi sur ma X4 , surtout quand le moteur a pas mal roulé en revenant d'une ballade .
Je ne sait pas d'ou ca vient , mais en prenant l'habitude de bien passer franchement les vitesses , comme le dit a juste titre le p'tit Quebec , c'est supportable .
Si quelqu'un a une idée a ce sujet , et surtout pour savoir si cela n'est pas dangereux.....

Et bien depuis que j'ai viré le système anti bruit, ça ne me le fait plus...

peut étre un peut de jeu sur la fourchette qui pousse les pignons , mais rien d inquiètant , ma gt neuve me le fesait aussi

Boun a écrit:

Et bien depuis que j'ai viré le système anti bruit, ça ne me le fait plus...

peux tu developper car j'ai aussi ce soucis sur ma gt de 1975?

merci

flvclock a écrit:

Boun a écrit:

Et bien depuis que j'ai viré le système anti bruit, ça ne me le fait plus...

peux tu developper car j'ai aussi ce soucis sur ma gt de 1975?

merci

Salut,

Prends l'éclaté des pièces, à la partie 4-1 "PISTON CRANKSHAFT".
Le système antibruit comprend les pièces 25 26 et 27. Il permet de réduire le bruit des pignons du aux vibrations. Mon problème était que le ressort en pince était devenu trop faible et les vitesses rentraient mal. Du coup, on l'a viré et ça ne me le fait plus (enfin si mais alors vraiment très très rarement).
Tu peux enlever ce système, ça ne fera aucun bruit car cette partie de la pignonerie est hélicoïdale donc le jeu est réduit par rapport à des pignons droits.

ok merci vais regarder d'un peu plus pres