Bruit dans l'embrayage

Help!!!
je viens de finir de restaurer la GT 125 de mon pére et il ne me reste plus qu'à remettre le cable d'embrayage.

Mais en remettant le cable comme indiqué dans la RMT , lorsque la moto est demarré et que j'embraye il y a un drole de bruit dans la boite de vitesse comme un bruit de vitesse qui coince et quand le moteur est éteint et que je pousse en premiére il y a presque aucune resistance.

Est-ce que c'est moi qui ai mal remonté le cable ou est-ce que il y a quelque chose de sauter ou casser dans la boite de vitesse?

Sachant que quand je l'ai restauré je n'ai rien demonté dans le moteur et la boite , j'ai juste enlevé le cable d'embrayage.

Merci

As tu touché au poussoir helicoidale d'embrayage ou au levier qui est lui même posé dessus et ou le câble vient se fixer ?????????

Si oui contôle que sans action d'embrayage, ce même levier soit a une position angulaire inférieure à 45° vers le bas, sans que le poussoir helicoidale soit en pression sur la tige qui rentre dans la boite.

Sinon peut-être l'embrayage qui bloque ou un disque d'embrayage qui déconne...................
enfin bon tu verras bien si il faut démonter le carter droit coté kick.

oui j'ai enlevé le poussoir hélicoïdale et sa vis centrale.
pour le remonter j'ai remis le poussoir hélicoïdale et le levier aligné sur le trait repère et ensuite j'ai serré la vis du poussoir jusqu'à résistance comme indiqué sur la rmt .

cet après midi j'ai démonté le carter de boite pour contrôler visuellement et rien d'anormal...mais quand j'embraye la cloche d'embrayage se décolle de quelque millimètre et un peu de travers .est-ce que c'est normal?

Bastbam a écrit:

oui j'ai enlevé le poussoir hélicoïdale et sa vis centrale.
pour le remonter j'ai remis le poussoir hélicoïdale et le levier aligné sur le trait repère et ensuite j'ai serré la vis du poussoir jusqu'à résistance comme indiqué sur la rmt .

Ca c'est ok, ensuite réglage àau tendeur sur le carter et au levier en conservant un peu de garde.

Bastbam a écrit:

cet après midi j'ai démonté le carter de boite pour contrôler visuellement et rien d'anormal...mais quand j'embraye la cloche d'embrayage se décolle de quelque millimètre et un peu de travers .est-ce que c'est normal?

La, il semble qu'il y ait un problème, normalement la cloche est maintenue en place par un aneau élastique qui vient se positionner dans une encoche sur l'arbre, et serrée par l'écrou central avec sa rondelle de sécurité rabattue:


Dans le 3ème ou 4 ème post de cette page, je le remonte

https://suzukigt.1fr1.net/preparation-moteur-f11/prepa-vol-1-le-vilebrequin-moteur-et-le-reste-t39-60.htm

La cloche doit être serrée entre 3 et 5 kg, je serre à 4.5




A moins que ce soit carrément l'arbre qui bouge lattéralement avec la cloche parce que mal calé, en princioe l'ensemble ne doit pax bouger, ou quasi

j'y ai bien réfléchi et je pense que en fait le bruit qu'il y a lorsque j'embraye viendrais de la cloche d'embrayage qui frotte sur le carter car comme je l'ai dis plut tôt la cloche se décolle quand j'embraye donc peu être que la tige dans la vis hélicoïdale pousse de trop et donc pousse de trop sur la cloche...

est-ce possible??
qu'en pensez-vous???