problème de démarage sur ma suzuki

La couleur de l'étincelle donne de bonnes indications:
- longueur 6 à 7 mm à l'air libre et belle couleur bleue = OK
- fine et blanche (et arrive rarement au delà de 5mm) = bobine KO
- jaunâtre/orange = problème de condo

Bien entendu, à confirmer par une mesure au multimètre (position ohmmètre).

bonjour Bru 64 ,donc je dirai plutot blanche et pas grande .alors je croi que je vais être obligé d'hachetté des bobines MERCI

gt85 a écrit:

bonjour Bru 64 ,donc je dirai plutot blanche et pas grande .alors je croi que je vais être obligé d'hachetté des bobines MERCI

Contrôle d'abord tes enroulements à l'Ohm métre avec les valuers donné dans la RMT

engrevals a écrit:

gt85 a écrit:

bonjour Bru 64 ,donc je dirai plutot blanche et pas grande .alors je croi que je vais être obligé d'hachetté des bobines MERCI

Contrôle d'abord tes enroulements à l'Ohm métre avec les valuers donné dans la RMT

Tout à fait! C'est la bonne méthode.

En cas de résultat "hors côte", et avant de te précipiter chez ton concess, essayes de te trouver une bobine 12v, qu'importe la provenance et la forme pourvu que ce soit une bobine d'un allumage classique (batterie/bobine/rupteur).
Tu la branches à la place de ta bobine suspecte (branchement "volant", qu'importe l'esthétique: c'est un test) et tu essayes.
Si ça marche, bingo! Tu sors le chéquier...
Si ça foire toujours, well... il faudra chercher ailleurs

bonjour , super de me dire cela mais just une question !avec une bobine de voiture juste poue essayer tu croi que je peut voir?A PLUS

Oui si c'est une bobine 12v d'un allumage classique (à rupteur, pas électronique).
Exemple: 4L (pas les toutes premières, qui étaient encore en 6v), R5 (pas les super 5 qui ont un boitier électronique), etc.

La bobine est beaucoup plus grosse, mais qu'importe: c'est pour un test, pas pour monter définitivement...
Déjà à vide, tu verras la différence d'étincelle.

Ceci dit un test à l'ohmmètre, comme te le propose Engrevals, te permettrait d'éviter cette gymnastique...

D'autant qu'un multimète se rouve patout à prix modique et c'est de toutes façons indispensable dès qu'on doit toucher à lélectricité

Ensuite ne reste plus qu'à apprendre à s'en servir, mais ce genre de mesure est simple.

bonjour,oui je sais qu'un multimètre c'est mieux ! pour les bobines de voiture c'était juste pour savoir si c'était possible pour pouvoir faire le test.Car ca va éviter de faire des frais si il y a .BON WEEK