problème de démarage sur ma suzuki

Bonjour a tous , si il y a une personne qui peut me donner une idée pour la remettre en route .car j'ai tout éssayé .avant elle tournai au quart j'ai tout comtrolé et la je plane.Merci

gt85 a écrit:

Bonjour a tous , si il y a une personne qui peut me donner une idée pour la remettre en route .car j'ai tout éssayé .avant elle tournai au quart j'ai tout comtrolé et la je plane.Merci

Salut, tu peux nous en dire un peu plus
Elle tournait avant quoi ??
Tu as de l'allumage , tes bougies sont comment ( séches ou humide )....ect

salut ,elle sont humides .j'ai démonter les deux culasses pour tareaudé les échapements .calage ok essence ok étincelles ok mais elle tousse mème pas !!!!

Salut,
Tu n'as pas inversé les fils de bougies, au moins ?

Bonjoura tous help!!!! , non je n'ai pas inversé les fils j'avais déja éssayé de les inverser pour voir si je les avais pas mis a l'enver mais pas de résultat. j'ai bien reglé l'avance ,l'étincelle ce fait bien quand je tourne la vis avec clef de 12 a tube les deux repaires droites et gauches sont bien en f ace et corespondent bien PMH cylindre droit et PMH cylindre gauche et l'étincelle des deux bougies ce fait bien .la batterie est bonne car le klaxone fonctionne trés bien .j'ai mème démonté les carbus pour les nétoyer et pas remonter de suite car j'ai injceté du carburant par les trous d'admission .avant le démontage je la démarait avec ma main et elle tounais nikel .c'est a n'y rien comprendre!!!!!!

help!!!!!les bougies s'allumes en mème temp !!

Pas de panique!
Il suffit de récapituler ce que tu as fait sur le moteur (ou ailleurs) depuis le moment où il marchait bien.

Vérifies ton câblage: les deux rupteurs branchés ensembles ?

Bonjour et merci,mais depuis que j'ai remonté je ne voi rien qui me tilt!part contre elle ce noie de suite j'ai tous regarder !

Si elle se noie et que l'allumage est bon, tu devrais faire un tour du côté des carbus: pointeaux, flotteurs, niveaux de cuve, vérifier que tout est en place, ...
On en a vu qui oubliaient de remonter leurs gicleurs: glou, glou

Merci mais j'ai fait deux fois que je démonte les carbus et rien tous est normal .j'ai mème changer le volan avec les condos et rien.

j'ai de la famille sur dax comment il fait chez toi ?

J'ai regarder mon cable mais il est bon ,et les rupteurs sont bien séparé!normal sur fil blanc et fil noir.

Si tu as "injecté" du carburant par les pipes d'admission, probable que tes carter pompe soient plein ( noyé )
Vire les bougies , kick un peu et laisse tout ça sécher
Ensuite , redémarre mais sans ajouter d'essence

OUI, mais je l'ai déja fais sans le reservoir et sans les carbus et mème quel goutes normalement elle aurai du pêté quand mème ?commant regarde tu la hauteur des cuves 19 mais ouverte ou fermé ?MERCI

Dans ce cas, c'est ailleurs... mais en tout cas, il y a anomalie dans ton câblage: il te faut vérifier le circuit.
Aides-toi d'un multimètre, déconnectes les fils aux deux extrémités (rupteurs et bobines) et mesures l'isolation entre les deux circuits.
A ce stade, il n'y a que toi qui peut voir...

Merci pour cette réponce et bonne soirée .A comment peut on controlé les hauteur de cuves 19 mais le floteur ouvert ou fermer ?
A PLUS

gt85 a écrit:

Merci pour cette réponce et bonne soirée .A comment peut on controlé les hauteur de cuves 19 mais le floteur ouvert ou fermer ?
A PLUS

Tu mes ton carbu à l'horizontale, le flotteur doit juste appuyer sur le pointeau
Tu dois avoir 19 ( si c'est 19 ?.. je sais pas par coeur ) entre le plan de joint de ta cuve et le haut du flotteur

PS: mettre de l'essenc direct dans les cylindres c'est pas le top , le moteur brule un mélange air/essence dans des proportions que donne tes carbu'

Merci pour ta réponce je regarde demain a plus engreals

gt85 a écrit:

Merci pour ta réponce je regarde demain a plus engreals

Jette un oiel à la RMT c'est bien expliqué

Evitez de faire plusieurs topics sur un même sujtes, sinon on ne s'y retrouve plus , et vousne saurez plus ou chercher les réponses que vous attendez.

Je fusionne tes 2 sujets, ils iront ensuite en section mécanique.

Et si après démontage de ta culasse par une manip non voulue, tu avais cassé tes joints bas cylindres

bonsoir , tu croi que sa peut venir de sa?

Ben!! tu déjà regardé pas mal de chose et contrôle le saut d'étincelle, à l'air libre environ 6à7 mm avec un éclateur ou si ta pas tien le câble HT à la main l'étincelle doit sauter franchement voir au delà.

oui j'ai regarder l'étincelle mais je croi quel est loin de faire 6ou7 mm .mais si les bobines était foutu elle ne fonctionerai pas ?