Gt 125 de 1977

oui c 'est mieux , mais avec une SUZUK ou une HONDA c'est bien mieux hi hi hi

On arrête, on est en train de pourrir le topic...

ha oui c 'est vrai , excuse camarade suzukiste    

juste pour finir et c est terminer , promis , jurer , cracher ?



ça va c 'est pas trop oser ?

C'est pas bien, elles roulent sans casque !!!

et sans gants !!  

oui mais ils ont des gros pares-chocs et airs-bags    

C'est des suzuki ? je vois pas bien...

romain_l a écrit:

Merci...
Je suis de Lagny sur marne pour être précis.

Nous sommes donc voisin

POur ton kick as-tu essayé http://www.passionmoto77.com/adresse.htm ?

Non je ne connaissais même pas cette adresse merci du tuyau je vais chercher sur le coin aussi après pour le moment c'est pas ma priorité je suis entrain de m'arracher les cheveux sur la construction de la coque arrière.

Pour votre peinture carrosserie vous l'acheté où en général?

Dans la section ''coin des bonnes adresses'' tu peux trouver des infos intéressantes.

Pour les couleurs d'origine.
https://suzukigt.1fr1.net/t2830-peinture

Sinon, tout revendeur de peinture auto te permettra de trouver ton bonheur.

Tu t'y prends comment pour la coque? Forme en mousse et tu recouvre de fibre de verre?

Oui je viens donner la forme a la mousse et après je recouvre de fibre mat mais je me complique la tâche car en faite je veux venir mettre la batterie sous la partie bombé et intégrer un réservoir d'huile toujours sous la selle afin de garder la partie centrale du cadre totalement vide.
Donc pour que cela reste pratique je conserve le système d'ouverture de la selle d'origine adapté sur le poly.
Pour la peinture j'ai déjà ma petite idée le réservoir rouge la coque arrière noir tout comme le cadre.

En gros comme celle la.

Attention si tu veux la faire tourner avec des cornets, donc sans boîte à air, tu va avoir du mal à trouver le bon réglage, tu risques même de percer les pistons !!! (mélange alors trop pauvre sans la boîte !)

J'imagine oui que je vais devoir faire vachement attention au réglage après de toute façon elle ne fera pas un tour de roue tant que le réglage ne sera pas au petit oignons!
Vous avez déjà eu des retours sur expérience de personne qui roulait avec des cornets ?

Oui, et c'est loin d'être facile à régler. En fait, sans la boîte d'air, qui aide à l'émulsion de l'essence dans le flux d'air, la proportion d'essence mélangée à l'air devient pauvre, trop même, et tend alors à faire surchauffer le haut moteur jusqu'à très vite détruire les pistons en les perçant !
Il vaut alors mieux tourner plus gras, enfin plus riche que moins riche !
D'ailleurs bon nombre de personnes qui s'y sont essayées sont souvent revenues en arrière pour remettre la boîte à air !

Peut-être qu'en augmentant la levée des aiguilles tu arriveras à un résultat honorable, mais ce n'est qu'à long terme que tu le sauras !
Pour ma part, avec la mienne, j'ai souvent la poignée dans l'angle, elle bouffe alors du 10L/100, mais je la monte à 10000tr/min et plus encore sur tous les rapports, et même avec du 140 sur une longue portion d'autoroute, aucun problème de surchauffe, et ce avec la boîte à air !

toujours aussi belle cette GT jeannot en revanche pas tres fan de tes poignées en caoutchouc (chromées)..  

Je vois ce que tu veux dire après avoir regardé d'un peu plus près la boîte a air elle permet d'avoir un volume d'air dynamisé assez important je penses bien le double de ce que peux offrir le plus gros des cornets donc je crois que je suis face a un choix cornélien la.
Bon sinon premier essai de la sableuse tout à l'heure et ba rien de bien formidable en même temps avec un compresseur de 50L...
Donc je vais poncer tout le cadre a la main histoire de me faire des bras de camionneur ^^

hi hi hi comme ça ?

Je te dirais a la fin du cadre je penses déjà perdre mes empreintes digitale avant  

zenzimen a écrit:

toujours aussi belle cette GT jeannot en revanche pas tres fan de tes poignées en caoutchouc (chromées)..  

elle est moche sa GT , elle vaut pas un pet de LAPIN  ?  et avec ces poignées tuné , dit lui qu 'il nous la donne sa gt on va le débarrasser comme cela il auras de la place dans son garage

qu'en pense tu ZENZIMEN ?       

tu auras des petits boudins ? la la lère

ben j en pense que sa GT  j aimerais bien l avoir dans mon garage même avec ses poignées tunées !! 

En fait, je l'ai achetée comme ça, avec ces poignées, mais j'en ai acheté des nouvelles, d'origine, ceci étant, il faut bien lui trouver des défauts, sinon elle serait trop parfaite !   
Restons sérieux ! Les poignées commencent de toute façon à partir en lambeaux, je me demande même si à l'époque ce n'était pas en option, mais bon, je mettrai celles d'origine lorsque celles-là ne seront plus utilisables (et puis, une restauration, ça se fait au compte gouttes, et j'aime rouler avec cette petite, elle a du caractère, donc je passe certainement autant de temps à rouler dessus qu'à la nettoyer et fignoler les réglages ! )
Ensuite, l'état initial de la bécane quelques temps après son achat :


Et l'état entretemps :


Je pense qu'on voit tout doucement certaines différences
Depuis certaines petites choses ont encore évolué !

peut mieux faire