avis sur modele

Bonjour,

Un "spécialiste" pourrait-il me donner son avis sur le modèle vendu ici :




Je suis étonné du modèle ( GT ) et de l'année annoncée 1979. J'avais souvenir qu'en 79 c'était encore le modèle classqiue ( les photos de l'entête du forum )

Merci

Philippe

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que cette version était commercialisée dès 1978...à suivre d'autres avis ne vont pas tarder...

C'est un model EC, moteur et équipements collent avec l'année modele.

A la même époque il y a aussi les Gold Label, plus jolies, mieux finies: G B avant chromé entre autres.

Juste après arrive la X4, mais les différents type de GT se sont un peu croisés en raison des Stock, la GT arrivait en fin de vie et d'autres concurents proposaient des 125 plus modernes et attrayantes à l'époque, la 125 GT n'avait plus l'image de 125 luxueuse et performante qu'elle avait au début de sa carrière.

mux a écrit:

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que cette version était commercialisée dès 1978...à suivre d'autres avis ne vont pas tarder...

Oui, 78 !!!

merci les gars
Pour 300 euros, avec la selle un peu déchirée, le levier du kick cassé et l'allumage qui foire un peu, quel est l'avis des spécialistes ?

Je ne suis pas spécialiste mais 300 euros cela me parait tout à fait correct :

-la selle déchirée : tu peux te contenter de la réparer par un adhésif genre scotch américain assez large qui fera très bien l'affaire.
- le levier du kick cassé : s'agit-il de la partie haute du kick ou de l'axe ? dans le premier cas un kick se trouve sans trop difficultés.
- l'allumage qui foire un peu : les vieilles bécanes qui n'ont pas trop tourné sont toutes comme ça : une bonne reprise des réglages allumage et carburation est quasi toujours indispensable

Pour le reste et sous réserve de l'absence de gros soucis moteur cette bécane semble complète tu n'aura donc pas à partir à la pêche aux pièces et 300 euros c'est un prix plancher pour une 125 des seventies...
Bienvenue au club !

mux a écrit:

Je ne suis pas spécialiste mais 300 euros cela me parait tout à fait correct :

-la selle déchirée : tu peux te contenter de la réparer par un adhésif genre scotch américain assez large qui fera très bien l'affaire.
- le levier du kick cassé : s'agit-il de la partie haute du kick ou de l'axe ? dans le premier cas un kick se trouve sans trop difficultés.
- l'allumage qui foire un peu : les vieilles bécanes qui n'ont pas trop tourné sont toutes comme ça : une bonne reprise des réglages allumage et carburation est quasi toujours indispensable

Pour le reste et sous réserve de l'absence de gros soucis moteur cette bécane semble complète tu n'aura donc pas à partir à la pêche aux pièces et 300 euros c'est un prix plancher pour une 125 des seventies...
Bienvenue au club !

La machine semble d'origine, c'est déjà une bonne chose ! 300€ ? c'est le prix d'un cadre avec CG et d'un bas moteur sans garantie !

Alors à ce prix !!!

pour 300 euros c est vraiment pas cher ,tous semble d origine il manque les bandes blanches sur garde boue avant et dosseret ,c est bien un model EC regarde ci dessous

https://suzukigt.1fr1.net/votre-moto-f1/gt-125-ec-t599.htm

https://suzukigt.1fr1.net/photos-f4/125-ec-t480.htm

Bizarre,je la croyais vendue

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360112393340&ssPageName=ADME:B:SS:BE:1123

Je ne parle ni ne comprends le flamand mais il semble que le vendeur fasse état d'un problème électrique ?

Sinon quelqu'un connait t-il les formalités pour faire immatriculer en France une bécane de ce beau pays ?

Effectivement, elle fut vendue !. Si celà intéresse vraiment quelqu'un , je veux bien téléphoner au vendeur, je parle flamand.
Effectivement il y a un problème d'allumage.

Pour les formalités d'import en France, j'ai déjà regardé pour immatriculer ma BM 80GS dans le 05 et celà n'a pas l'air terrible comme épreuve !

A mon avis, ce sera plus facile que de retrouver un kick !