Fuite huile et fumée

Bonjour a tous,

J'ai besoin de vos conseils. Je possède une Suzuki GT 125 et j'ai deux trois soucis dessus

Au niveau des collecteurs d'échappement quand je démarre la moto, de la fumée sort par la, en sachant que les deux joints sont neuf.. je comprends pas bien d'où peut venir ce manque d'étanchéité.
Et il y a aussi un tout petit peu d'huile qui est projeté également !

Je vous avoue que je sais pas trop quoi faire, si je dois mettre de la pâte a joint ou autres ???

Soit ce ne sont pas les bons joints (épaisseur insuffisante) , le plus probable ....
Soit tes collerettes de pot ne sont pas parfaitement appliquées (en montant le pot , commencer par serrer les collerettes avant la fixation au niveau du repose pied afin qu'elle se pose bien sur le joint.
Soit ton tube est fêlé/fendu , ou bien la collerette elle-même.

Bonsoir
Petite précision pour Juju1991 : les collerettes de fixation des pots sont vissées sur le pot.
Il faut donc comme le dit ludo51, les ajuster en les vissant ou dévissant pour que l'extrémité du pot porte bien sur le joint et qu'un espace de quelques mm reste entre la collerette et le cylindre une fois les vis de fixation serrées. Sur tes photos, il n'y a pas cet espace donc les joints ne sont pas compressés d"où les fuites.

Je confirme ce que dit GT31. Faut que tu visses un peu plus tes collerettes sur les tubes d'échappement.

rata a écrit:

Je confirme ce que dit GT31. Faut que tu visses un peu plus tes collerettes sur les tubes d'échappement.

Sauf que dans le cas présent et d'après les photos , il n'y a plus assez d'espace entre la sortie du cylindre et la collerette : donc visser davantage ne servira pas à grand chose puisque cela semble déjà vissé à fond ...

Joint inadapté (pas assez épais) à priori ...

Merci pour vos réponses. Les joints font 5mm d'épaisseur. Je vais essayer de faire comme vous avez dit on verra bien

ludo51 a écrit:

Joint inadapté (pas assez épais) à priori ...

Mais non pas du tout.

On ne parle pas des 2 vis qui tiennent la bride sur le cylindre, mais de la bride en elle même qui se visse sur le tube d'échappement.

Ainsi, en la vissant un peu plus, un ou deux tours, elle va reculer par rapport au plan de joint et donc s'éloigner des cylindres.

Ah OK au temps pour moi , je ne savais pas que ces brides (ou collerettes) étaient vissées sur le tube d'échappement !

Je pensais qu'elles venaient juste s'appuyer sur un épaulement et l'ensemble était tenu par les 2 vis sur le cylindre...(comme une grande majorité de japonaises de l'époque d'ailleurs ...

Effectivement, appelons les choses par leur nom, ce sont des brides et non pas des collerettes.

La plupart des GT semblent être montées de cette façon (à part la 250).

Le joint me semble quand même bien épais.

Mes joints d’échappement étaient également très épais lors de l'achat.
Ils faisaient 5mm. Ça m'a surpris mais ça fonctionne.

Pour la bride vissable, c'est la première fois que je voyais ça.

On as tous fait ce constat, pas bords a bords sinon fuite.