1er démarrage à froid

Bonjour à tous,

Je n'arrive pas à comprendre le problème des 1er démarrage à froid.

Je dois kickers au moins 15/20 fois avant d'arriver à démarrer et démarre que sur le cylindre droit donc sans starter.

Une fois démarré, pas de fumée dans le pot gauche et sortie échappement reste froide puis petit à petit monte en température.... Aucun soucis en roulant

Donc :
- j'ai vérifié la bougie gauche, non noyée quand le cylindre ne fonctionne pas à froid,
- une fois démarré correctement, si je met le starter, le cylindre gauche accélère.

Une fois démarré une fois dans la journée, démarre au 1er coup de kick.

Le problème peut venir d'où ? La moto étant sur la béquille latérale (centrale plus présente), je pensais que la bougie était noyée, mais non.

Merci

Bonjour
Je pense à un problème de carbu.
Le pointeau ou le flotteur reste peut être bloqué et donc la cuve de se remplit pas tout de suite

Pour le starter, il est sur le carbu gauche mais il y a une durite qui relie les 2 à ce niveau donc il me semble que l'enrichissement s'effectue sur les 2.

Merci pour le retour, je fait regarder du côté du carburateur.
Pour le starter, je pensait vraiment qu'il agissait seulement sur le carburateur gauche.

Pour info la suz démarre au premier coup de kick très souvent, bien plus que la kawa.
Sûrement un réglage.
Bonne recherche.

Pense à vérifier les filtres à essence. 1 dans la cuve sous le robinet et 2 au dessus dans le réservoir (il faut retirer le robinet pour y accéder). Un nettoyage complet du robinet est peut être aussi à faire.
Si ils sont sales, le débit d'essence n'est peut être pas suffisant pour remplir rapidement les cuves des carbus après un arrêt prolongé.

Perso j'amorce la gt en position "pri", puis une fous démarrée je bascule sur "on".

Sur les 125, le robinet est classique donc 3 positions, Off, normal et réserve.

Hé oui il est sans prise de dépression alors.
Sur la gt oui.
D'où ma confuse.