Problème démarrage a froid!!!

Bonjour à tous,
Je crois que n'ai pas posté le message au bon endroit la dernière fois.
Alors voilà, ma gt tourne trés bien mais démarre au kick au quart de tour uniquement quand elle est chaude.
A froid, j'ai beau kicker et mettre le starter, elle ne veut rien savoir.
Seul moyen la pousser avec une vitesse enclenchée.
Peut-être que je mis prend mal?
Quelqu'un a t-il une idée?
Merci d'avance.

Citation :

Je crois que n'ai pas posté le message au bon endroit la dernière fois.

?? Cette fois, c'est pas au bon edroit, c'est sur : Forum Moteur ...

Sera déplacé.

Peut être le gicleur de starter bouché ??

D'où l'inéficacité de celui ci.

Merci pour l'info...
Je vais tenter de le démonter... mais le mec qui me la vendu ce w.e la sortie du garage, a mis un coup de kick et elle est partie...

Essaye sans mettre de gaz
Starter et kick sans tourner la poignée

je vais tenter ça...
merci du conseil, je vous tiens au courant!

xelaking a écrit:

Merci pour l'info...
Je vais tenter de le démonter... mais le mec qui me la vendu ce w.e la sortie du garage, a mis un coup de kick et elle est partie...

Remarque, ma première GT avait aussi été démarrée au premier coup de kick par le vendeur...

J'ai compris un peu plus tard qu'il avait soigneusement chauffé le moteur juste avant

M'enfin bon

Comme Engrevals , si cela persiste, inspecte le circuit de starter, le gicleur est très petit la moindre poussière le bouche.

+ 1 petit filtre à essence sur la durite principale, il ya pas loin de 40 ans de merdouilles accumulées dans les réservoirs des GT q²ui ne demandent qu'à descendre boucher les gicleurs, cela fera déjà un problême potentiel de moins

Bonjour, j'ai le même problème avec ma GT 750: à froid ,c'est une telle galère que je pompe toute la batterie. Je constate que les bougies (alors qu'elles sont neuves) sont recouvertes d'huile, à croire la pompe à huile débite beaucoup trop d'huile. Parait-il que quant elle est vielle, elle débite beaucoup plus. Ne pourrais-je pas la court-circuiter le temps de voir si le problème vient de là? Autre moyen puisque la pompe ne débite qu'au point mort ou vitesse enclenchée, pourquoi pas mettre la 1ère et débrayer le temps de la démarrer?

il faut régler ta pompe au minimum , comme on n'as fait sur la mienne

et j'ai changer aussi mon araignée , les BANJO fermer mal , et maintenant c'est nickel

T'as raison pour un réglage déjà au minimum de la pompe, avant de toucher à l'araignée ou même à la pompe.
J'ai enfin réussi à la démarrer: plutôt un problème de starter que de pompe: j'avais pas assez d'essence dans les cylindres, même starter enclenché. Je vais vérifier mes carbus et le câble de starter.
Après un démarrage dans un nuage de fumée ( 3 mois sans tourner), en roulant j'ai desserré la vis de réglage de la pompe: cela fume effectivement beaucoup moins. Comme un GT sans fumée, c'est pas beau, j'en ai remis un peu!

ce que tu peut faire aussi tu met ton robinet sur la position PRI mais surtout une fois démaré surtout tu remet ton robinet sur la position en bas ( normal ) car si ton robinet fuit il va remplir tes carters moteur ( bas moteur et tu risque de bouffer tes joints SPY de vilo )