Démontage du moteur - 125 GT de 1976

Bonjour à tous,

Suite à l’achat d’une 125 GT pour moi avec le moteur bloqué, j’ai commencé à chercher le problème.
J’ai déculassé, et la culasse gauche ainsi que son piston gauche sont marqués. Sur le piston, un morceau de la jupe a disparu, le segment inférieur et un morceau entre les 2 segments.
Les pistons ne sont pas grippés dans les cylindres et après avoir enlevé l’embrayage j’arrive à faire tourner légèrement le moteur (un peu dans un sens puis dans l'autre mais pas complet). Je pense que le morceau de la jupe du piston bloque en rotation le moteur.
Prochaine étape : ouverture du bas moteur pour vérifier….






Cdlt

Les roulements ont dû morfler.

Ah oui la tu est bon pour tout démonter!

Les cylindres sont forcément déposés puisque tu nous montres un piston : à voir si c'est seulement un morceau de piston qui coince (je n'y crois pas trop personnellement) ou le roulement de tête de bielle qui est cassé, aiguilles en biais dans la bielle.

Dans tous les cas un examen minutieux avec prise des jeux des bielles s'imposera, enfin, si le roulement est cassé de toute façon ... Là c'est autre chose

Normalement, j'ouvre le bloc ce week-end pour voir l’étendu des dégâts.

Oliv'130 a écrit:

Normalement, j'ouvre le bloc ce week-end pour voir l’étendu des dégâts.

Je n'ai pas eu besoin de l'ouvrir, le moteur tourne librement maintenant....

Mais rien en dit qu'il n'y a a pas de limaille ou de copeau de métal resté(e) au fond !

Devant un haut moteur dans cet état , c'est démontage obligatoire et inspection/nettoyage si tu ne veux pas être obligé de la faire après avoir tout bloqué au bord de la route ......

ludo51 a écrit:

Mais rien en dit qu'il n'y a a pas de limaille ou de copeau de métal resté(e) au fond !

Devant un haut moteur dans cet état , c'est démontage obligatoire et inspection/nettoyage si tu ne veux pas être obligé de la faire après avoir tout bloqué au bord de la route ......

est-ce que je peux enlever seulement le demi-carter sans enlever l'embrayage, allumage.... J'aimerai en profiter un peu cet été et faire une grosse révision cet hiver

Non , impossible ......

+1
Si le blocage a disparu, il est fort possible que le morceau de ferraille qui le bloquait soit tombé au fond du carter. Il y a toutes les chances qu'il remonte et bloque de nouveau dès qu'elle va tourner un peu.

Et si ça arrive en cours de roulage, dans une courbe, gamelle assurée avec les risques qui vont avec...

Oliv'130 a écrit:

Je n'ai pas eu besoin de l'ouvrir, le moteur tourne librement maintenant....

Hum entièrement d'accord avec ce qui est dit plus haut, je dirais même que t'es obligé de l'ouvrir!!

Après, c'est pas bien sorcier, il faut juste être méthodique et bien stocker les pièces, avec un peu d'habitude ça se fait en moins d'une heure.

a écrit:

Il y a toutes les chances qu'il remonte et bloque de nouveau dès qu'elle va tourner un peu.

Non en fait c'est certain ...

Pas si long pour éviter le risque d'un accident grave.