branchement Bobines

Salut à tous,

Je vous avez présenté ma Suzuki GT 125 qui était bien bordélique niveau électricité et pour m'y retrouvé j'aimerais bien que vous m'indiquez la couleur des câbles électriques avant/arrière sur les bobines. Normalement, selon le schéma il y a les couleurs orange noir et blanc, cependant je ne sais pas ou elle vont à l'avant ou à l'arrière de la bobine.

Ci joint une photo montrant la bobine avec les câbles remplacés du coup, je ne peux pas vérifier

La tu dois voir le sens et le branchement!

C est mieux que l électricien en herbe!

Merci, mais j'ai l'impression que vos bobines ne sont pas les mêmes que les miennes. En fait, je cherche ou est l'entrée et la sortie dessus , j'ai deux endroits pour mettre un câble, de chaque côté de la bobine (côté fil bougie et l'autre côté) et sur les votre, vous avez les deux cables du même côté (côté fil bougie)

Fais des photos plus détaillées des tiennes.

Merci, j'ai finalement pu trouver la solution aujourd'hui et j'ai de l'étincelle aux bougies
Par contre je galère encore sur le schéma électrique. Je ne sais pas ou se situe le contacteur de point neutre, la cellule clignotante et le cellule redresseuse (elle était pendouillante, je pense pas que c'est d'origine mdr)

Bonsoir

La cellule redresseuse est fixée sur le bac à outils et la centrale clignotante boulonnée sur la poutre du cadre à l'arrière gauche des bobines (on la voit sur la 1ère et la 2ème photo d'alain28). Attention, il faut la mettre à la masse car il y a un silent bloc.

Le contacteur de neutre est au dessus du pignon de sortie de boite.


Bon courage

Bonsoir, merci. Du coup, j'ai tout trouvé malheureusement la centrale clignotante n'est pas présente, une pièce à rajouter à ma liste d'achat

La centrale n est pas standard au niveau du raccordement mais si tu n as pas la prise du faisceaux d origine n importe quelle centrale 2 broches 21w fera l affaire.

Oui, d'accord merci.
Cependant, j'ai un autre souci qui ne devrai pas gêner le fonctionnement du moteur mais j'ai remarquer en démonter le contacteur du point mort que il ne revenait jamais a la même place, pour réparer ça il faut démonter la boite ?

Non,il faut bien qu il se déplace sinon il serait toujours allumé!