Il te faut impérativement un multimètre. On entrouve facilement pour une vingtaine d'euros.
Il te permettra de mesurer les tensions et résistances.
Ensuite, lire la procédure de vérification sur la RMT: tout y est expliqué.
De plus, il y a des topics sur ces sujets dans le forum, car d'autres personnes ont eu des problèmes similaires.
De la méthode et un minimum de connaissance aident aussi...