choix puits d'aiguille et gicleur principal

bonjour,
suite a mon serrage(post pre serrage?)j'ai donc fait réalaiser en cote 1,00 et je me pose quelques questions
concernant la carburation et l'allumage(electronique regler au comparateur )

vu que je dispose de differents valeur de puits ( 0-0 et 0-3) et deux valeurs de gicleurs(65 et 67,5)
j'aurais voulu savoir quelle association vous ferriez (je roule au sp 98 à 1%)

j'aimerais quelle soit la plus plaisante a conduire(pas de soucis de consommation....)sans serrer!!!

j'ai lu qu'avec les carburants sans plomb il fallait augmenter la taille des gicleurs de 10%

merci de vos experiences

Perso,puits 238.00,gicleurs de 67.5,aiguille au milieu.

Il me semble que Suzuki recommandait de remplacer les puits 0-0 par les 0-3
Si c'est un carbu de 19mm, mets obligatoirement un gicleur de 67.5.
Quant à l'aiguille, toujours au milieu !
Enfin, l'incidence du manque de plomb sur la carburation des 2T n'est que minime, voire quasi nulle !
Lorsque tu dis que tu roules au sp 98 à 1%, tu veux dire quoi au juste ?

merci a tous les 2

depuis mon serrage je met 1% d'huille dans l'essence(ça me rassure)

je vais faire l'essai avec le puit de 0-3 gicleur de 67,5 entre mes 4 sters de bois a ranger et la partie de tennis...

bonne journéé a ce qui bosse

merci, bonne journée à toi également

Aiguille 4F19,c'est important...
Perso,dans cette config,après avoir essayé du 238 03,c'est le 238 00 que je préfère.

merci marcusabiges

pourqoui tu preferes cette config par raport au 0-3?

Le moteur est plus souple au régime intermédiaire,et aussi rageur dans les tours!

Ah, c'est bon à savoir !

bonsoir,
d'autres retour d'experiences?

flvclock a écrit:

bonsoir,
d'autres retour d'experiences?

avec des SC 19mm
Si Agglomération O_3 / 65
Si route et vitesse de pointe O_3 /67.5 voir 72

Alors tu es plus pauvre en aglomération pour une meilleure reprise et plus riche sur route pour éviter les serrages, ce qui est cohérent

Jeannot61 a écrit:

Alors tu es plus pauvre en aglomération pour une meilleure reprise et plus riche sur route pour éviter les serrages, ce qui est cohérent

J'ai testé plusieurs combinaisons en 2008/2009, de mémoire, évoqué sur les "posts" du "topic" carbus / réglages.

Bonsoir,
Moi je suis surtout plus pauvre après avoir passé une commande de pièces.
A bientôt

pas mal