Réglage de l'avance a l'allumage : Pb de réglage rupteurs

Bonjour à tous
toujours mon fameux problème de ralenti > à 3000 tr/mn.
En fait après vérification je ne tournais que sur 1 cylindre (le droit).....Je n'avais juste pas constaté que le gauche était froid (pas habitué des bi-cylindre)
Désolé de vous avoir embeté avec ca mais falait le savoir (merci a Carl)
concernant le réglage des rupteurs (fait au comparateur et vérifié à la lampe avec Carl)
ecartement 0,4
cylindre droit : avance à 1,95PMH temoin R aligné rotor stator mais rupteur en butée de réglage
cylindre gauche : avance quasiment au PMH (la lampe s'allume bien après l'alignement L stator rotor) et je suis au max du reglage des rupteurs!
Voyez vous qq chose?
Y a t'il une position du stator (sur les 3 vis)? pour que les rupteur G et D soit réglable de part et d'autre de leurs trous oblong?
Merci de vos réponses

0.4 c'est trop grand, met plutôt 0.35 et là, tu auras plus de marge de réglage pour l'avance