joint pompe a huile

bonjour
je recherche le joint de la parti superieur de la pompe a huile et je ne trouve meme pas la reference suzuki ??
si quelqu un sais ou trouver ca ca serai top !!!
merci

SAlut,

Tu parles d'un joint qui va entre le corp et la la tête de la pompe? Tu as ouvert la pompe?

logiquement, il n'y a pas à l'ouvrir...

Je ne suis pas expert en la matière mais il me semble que ce joint là n'est plus trouvable. De même, sur les part list (du moins celle que j'ai vu), la pompe à huile est vendue comme un tout et les pièces ne sont pas détaillées.

Si tu veux vraiment changer ce joint, il te reste la possibilité de racheter une pompe d'occasion et d'espèrer que le joint sera en meilleur état. Sinon une pompe neuve.

Je confirme ce que dit jeannot61, il n'y a pas à ouvrir une pompe à huile sauf pour faire l’autopsie quand elle est définitivement HS.

oui j ai ouvert la pompe et oui je n aurai pas dû !!j ai vu des vis et j avais le tournevis a la main et je n ai pas refelechi !!!!
résultat maintenant je suis en galere si j ai bien compris !!!
sinon a la pate a joint ... me tirer pas dessus !!!

si je ne me trompe pas c'est un joint "en dentelle" avec une forme très particulière

sinon j ai pensez a ca
http://www.lebonjoint.fr/135-joints-moteur-boite

c est quoi que tu appel joint en dentelle car pour moi c etait un joint fibre !!

la pate à joint est à proscrire.

Oui il te reste le papier mais il faut que tu trouves la bonne épaisseur mais si tu as beaucoup de patience pour le refaire, pourquoi pas

non quand je dis dentelle, c'est par sa forme, taillé un peu dans tous les sens

je vais essayer avec du papier et un bon scalpel et on verra bien sinon pour l epaisseur si
quelqu un a des info je suis preneur

Sois très prudent après avoir remonté ta pompe!
Suzuki spécifie bien qu'elle ne doit pas être démontée, et qu'une pompe démontée fonctionnera moins bien après.
C'est peut-être dit pour faire peur, mais je n'ai quand même jamais pris le risque avec mes pompes en cours utilisation...

moi non plus...

pourquoi mettre des vis si il faut pas demonter !!!

minicox a écrit:

pourquoi mettre des vis si il faut pas demonter !!!

PArcequ'il faut les assembler!

En plus, ces pièces doivent être révisables mais par un pro, qui devrait les tarer après remontage pour garantir le fonctionnement et le débit. Si en effet la pression se fait dans la tête, l'épaisseur et l'étanchéité du joint sont capitales.

donc si j ai bien compris plus le joint est fin plus il y a de pression dans la tete plus il y a de debit grosso modo !

À l'époque, ils n'utilisaient pas encore comme maintenant les sertissages pour éviter l'ouverture d'un produit !

minicox a écrit:

donc si j ai bien compris plus le joint est fin plus il y a de pression dans la tete plus il y a de debit grosso modo !

Ma phrase commence par un "si". Je ne connais pas le fonctionnement exacte de ces pompes ni le cheminement des circuit d'huile à l'intérieur.

Idem, je n'en ai jamais démonté une, vu que Suzuki préconisait le remplacement en cas de mauvais fonctionnement, et n'a jamais diffusé de plan interne à cette pompe !

Au cas où:

http://cgi.ebay.fr/SUZUKI-125-GT-pompe-a-huile-bon-etat-/220993269765?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item337439b005

et aussi ici

http://www.passionmoto77.com/pieces/Piece%20Moto%20Suzuki/Suzuki%20125%20GT%201976.html