un breton su le forum...

bonsoir a tous, voila je me presente, je m'appelle emmanuel (manu), j'ai 33 ans, j'habite en bretagne, a environ 30 kms de brest, je suis mecanicien d'aeronautique dans la marine depuis maintenant 13 ans...

mes passions sont l'aeronautique en general, et la restauration de vehicules anciens (voitures et 2 roues)...

ma premiere resto fut un solex 2200, puis vint une cox ovale de 1956, et enfin la derniere en date est une renault 4L de 1988, vehicule avec lequel je roule tout les jours depuis bientot 4 ans...

et je vais etre l'heureux propietaire d'une GT 125 de 1979, a partir de la semaine prochaine, si tout se passe bien.


voila vous me connaissez un peu mieux maintenant, a bientot, manu...

Bonjour Manu,
bienvenue sur ce forum. Je lis que tu as déjà la rénovation dans le sang, donc après les quatre roues, le deux roues, retour au source. Dès que tu possèdes ce super 125, passe nous une photo de la bête. A+ Yves.

Bienvenue Manu, pour un mécanicien qui travaille habituellement sur les Supers Etendards ou les Mirages Rafale, la mécanique des gt va sans doute te paraître plus simple !

bonjour et merci a tous, les photos sont prevues pour la semaine prochaine si tous ce passe bien, et oui j'ai le syndrome du "fautquejeremettecasurlaroute" lol

je suis sur rafale, et c'est vrai que la mecanique des anciennes et beaucoup plus simple, mais c'est un aute plaisir, et c'est complement different...

la GT125 est une machine que je ne connais pas encore tres bien, et la est le reel plaisir, decouvrir et apprendre...en plus si elle peut me promener, ca sera que du bonheur.

a plu, manu

requin a écrit:

bonjour et merci a tous, les photos sont prevues pour la semaine prochaine si tous ce passe bien, et oui j'ai le syndrome du "fautquejeremettecasurlaroute" lol

je suis sur rafale, et c'est vrai que la mecanique des anciennes et beaucoup plus simple, mais c'est un aute plaisir, et c'est complement different...

la GT125 est une machine que je ne connais pas encore tres bien, et la est le reel plaisir, decouvrir et apprendre...en plus si elle peut me promener, ca sera que du bonheur.

a plu, manu

A la BAN de landi ! que du bonheur.... le GT va te changer du M88

oui je suis a landi sur M88, j'espere que la GT va vite la voir ( la BAN)... c'est pourquoi des qu'elle va etre a la maison, vous alez me voir regulierement sur la partie mecanique du forum car y'a quelques petits trucs a faire avant de pouvoir rouler sereinement avec.

d'ailleurs, je vais commener a prendre la temperature, je pense qu'il va me falloir un cylindre, de memoire c'est le gauche car la fixation du pot d'echappement a apparement laché et le pot de tiendrai plus que sur une vis, l'autre etant cassé bizarrement...quel serais le prix pour le cylindre et la pochette de joint qui va avec, et ou peux t'on se renseigner pour en trouver un, hormis ebay biensur car j'ai deja regarder ainsi que sur le bon coin et rien de ce que je recherche n'y ai...

a l'avance merci.

requin a écrit:

oui je suis a landi sur M88, j'espere que la GT va vite la voir ( la BAN)... c'est pourquoi des qu'elle va etre a la maison, vous alez me voir regulierement sur la partie mecanique du forum car y'a quelques petits trucs a faire avant de pouvoir rouler sereinement avec.

d'ailleurs, je vais commener a prendre la temperature, je pense qu'il va me falloir un cylindre, de memoire c'est le gauche car la fixation du pot d'echappement a apparement laché et le pot de tiendrai plus que sur une vis, l'autre etant cassé bizarrement...quel serais le prix pour le cylindre et la pochette de joint qui va avec, et ou peux t'on se renseigner pour en trouver un, hormis ebay biensur car j'ai deja regarder ainsi que sur le bon coin et rien de ce que je recherche n'y ai...

a l'avance merci.

Pas la peine de changer un cylindre pour ça ! il faut juste Installer un filet rapporté (hélicoïl)

Pour les pochettes de joints:

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_613126_743/MOTO-FICH-EQUIP-TECH-JOINT-COMPLET-613126-CENTAURO-SUZUKI-125-GT-JOINTS-MOTEUR-POCHETTE.html

bonsoir olivier75, merci pour l'adresse pour les joints (ils sont commandés,c'est pas perdu), et je vais attendre de voir la moto pour voir si l'helicoil est realisable, je vous tiendrais au courant...

merci encore pour ces reponses rapides

requin a écrit:

bonsoir olivier75, merci pour l'adresse pour les joints (ils sont commandés,c'est pas perdu), et je vais attendre de voir la moto pour voir si l'helicoil est realisable, je vous tiendrais au courant...

merci encore pour ces reponses rapides

A priori, c'est sans problème, j'ai 3 Goujons sur 4 posés sur Hélicoil.

D'ailleurs, il vaut bien mieux remplacer les visses par des Goujons sur ces machines, parce qu'à force de déposer les échappements, et visses, les filets s'arrachent très souvent, tandis qu'une fois des goujons posés, surtout sur des filtes rapportés, c'est réglé, et avec des écrous borgnes c'est bien propre.

Hélicoil M8 pas 1.25 ou insert, c'est idem, voir mieux.

Facile à trouver sur Ebay, mais plutot en Angleterre ou US, en france le prix des kit est prohibitif

Là par ex, il y a tout ce qu'il faut, inserts seuls ou kit si tu as déjà le taraud comme c'est probablement le cas, quoi que toi, tu n'as peut etre qu'à tendre la main vers un tiroir pour trouver ce qu'il te faut, vu tes fonctions


http://stores.shop.ebay.fr/TOOLSQWiK_Helicoil-Inserts_W0QQ_fsubZ11QQ_sidZ53791809QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322

Bonjour à tous,
pour mon X4, c'est pareil, un cylindre avec deux hélicoïd et pour le moment pas de souci. Yves.

bah en fait je vois pas trop car sur la RMT, l'insert d'echappement me montre que 2 helicoils, c'est pour ca quand mon pote m'a parlé de ca, j'ai de suite regardé et la je me suis dit qu'il ne devais tenir qu'avec un seul insert...mais j'en saurais plus lundi soir, je vous transmettrai les photos des que je les aurai faites.

par contre mon pote me disais qu'il avait le phare et les compteurs carrés ?

or sur toutes les photos que je vois, aucune n'a ca, je pense donc qu'il sagirait plus d'une X4, qu'en pensez vous...

requin a écrit:

bah en fait je vois pas trop car sur la RMT, l'insert d'echappement me montre que 2 helicoils, c'est pour ca quand mon pote m'a parlé de ca, j'ai de suite regardé et la je me suis dit qu'il ne devais tenir qu'avec un seul insert...mais j'en saurais plus lundi soir, je vous transmettrai les photos des que je les aurai faites.

par contre mon pote me disais qu'il avait le phare et les compteurs carrés ?

or sur toutes les photos que je vois, aucune n'a ca, je pense donc qu'il sagirait plus d'une X4, qu'en pensez vous...

Bonjour,

forte probabilité qu'il s'agisse d'un X4 !

ok, de toute facon je vous demanderais un oeil d'exert pour me dire ce que vous en pensez, et si j'ai fais une bonne affaire...lol

de toute facon on fais toujours une bonne affaire quand on achete du vieux pour se faire plaisir...

requin a écrit:

ok, de toute facon je vous demanderais un oeil d'exert pour me dire ce que vous en pensez, et si j'ai fais une bonne affaire...lol

de toute facon on fais toujours une bonne affaire quand on achete du vieux pour se faire plaisir...

Pour L'X4 tu as les experts Oli1 et Yves. En revanche, concernant l'achat de vieux "tromblons" ....

Citation :

par contre mon pote me disais qu'il avait le phare et les compteurs carrés

Phare rectangulaire et compteurs carrés, c'est du X4, après, pour le moteur, faut voir, les moteurs, ça va ça vient sur ce machines

Il peut avoir été remplacé, cela arrive, assez fréquemment.

Moteur marqué GT125 2 -100.... c'est un moteur de X4, admission Power read système , c'est à dire mixte par la jupe du piston et par clapets (3 clapets à l'arrière du cylindre montés dans une boite à clapet venant de fonderie à l'arrière des Cylindres.

Voir en FAQ le topic des X4 (qui sera à compléter puisqu'on vient d'apprendre l'existance d'une version Gold Label des X4, suremment très rare, personne ici n'en ayant entendu parler auparavant)

https://suzukigt.1fr1.net/rmt-et-faq-technique-f5/specificites-125-gt2-x4-t749.htm

Pas de RMT spécifique aux X4, faut utiliser celle des GT classiques bien qu'il y ait quelques différences

oui j'ai epluché les FAQ tout a l'heure et j'y ai vu le topic "specificité X4" que j'ai lu entierement, je vais donc pouvoir arriver avec un peu de technique pour aller l'examiné de plus pres.