gerard

4 causes différentes , ça valait le coup de s'y mettre .... La persévérance paie toujours !

quand tu veux Peter !!

salut à tous, enfin de retour à la maison, ma petite cylindre à trous me manquait !!
Et qu'est ce que je vois au sol, une belle tache d'huile.
Après une bonne analyse c'est la pompe à huile qui fuit, alors, soit de la vis banjo,mais ça à l'air de fuir
sous le petit capot qui tiens avec trois vis cruciformes, là ou il y a pièce qui pivote, à même tant , que le câble de gas . Il aurait il un joint à cet endroit ? j'ai pas trouvé une vue éclatée de la pompe à huile de 125 gt dommage......

Tu doit avoir un joint au pied de ta pompe

La pompe ne se démonte pas, je n'ai jamais trouvé de vue éclatée assez détaillée pour savoir ce qu'il y a dedans. Au pire, il faut la remplacer, tu en trouveras certainement sur ebay ou le bon coin...

Obligatoirement tu as un joint en dessous c'est obliger.
Sur la 750 c'est idem

oui d'accord, c'est sur, entre le carter de boite et la pompe il doit y avoir un joint , mais c'est pas de là que ça fuit , c'est au dessus il y a un petit couvercle , qui tiens avec 3 vis cruciformes.
on voit bien à cet endroit que la pompe est en 2 parties , y a t'il joint ???

Alors la ?????
Je ne me souviens plus comment c'est sur la 125

Toute la pompe se désaccouple du moteur avec ces trois vis, pour la changer par exemple, mais de mémoire, elle ne se démonte (s'ouvre) pas, je crois qu'elle est sertie !

@lagere : envoie une photo qu'on puisse mieux appréhender de quoi tu parles .....

+1

ca fuit entre la partie gris foncé et la partie gris alu claire, on voit bien que pompe est en 2 pièces

merci jean luc , super il y avait un joint ? tu peux me redonner ton tel je le trouve pus !

S'il n'y a pas de joint , mets en un car de toute évidence il y avait initialement quelque chose (traces noires...).
Le mieux est un joint papier que tu te fais toi-même , ça se trouve en feuille d'épaisseur variable (0,3 mm ici semble correct) chez les fournisseurs généralistes de pièces auto...
Tu plaques ton demi corps de pompe dessus tu dessines les contours , tu fais tes découpes au cutter , tu nettoies et dégraisses tes plans de joint sur la pompe et tu y mets le nouveau...

lagere a écrit:

merci jean luc  , super il y avait un joint ? tu peux me redonner ton tel je le trouve pus !

oui un joint

ok merci les gards

lagere a écrit:

ok merci  les gards

je t'ai envoyer un message sur t'on portable

C'est la première fois que je vois une pompe ouverte ! En effet, il devait y avoir un joint !
Après remontage, il faudra vérifier son bon fonctionnement, si nécessaire je t'expliquerai comment

La pompe, c'est le bloc complet: partie supérieure alu + le corps en fonte.
Normalement, ça ne doit pas être démonté. Suzuki le déconseille fortement.

Peut-être le précédent proprio qui l'a ouverte en prenant ces 3 vis supérieures pour les fixations de la pompe ?
Mais personnellement, je n'aurais plus confiance dans cette pompe...

Je suis assez d'accord !

hummmm.... non finalement je vais pas là démonter tant pis, car il y a 2 fuites, une sur la durite qui viens du réservoir d'huile ,mais celle là elle est réglée .
Et l'autre du fameux joint, et maintenant c'est un suintement , donc je vais rouler un peu , et je changerai la pompe entière plus tard . et encore merci pour vos conseils

je trouve pas une bonne photo de la cocote de gas d'origine, du 125gt de 1976. Car la mienne elle viens d'une moto d'enduro. si quelqu'un peut en poster une .........merci

ok , merci