Essai de mise en route gt 125 1980 x4

Et oui,les manchons de la boite a air ne sont pas du bon modèle, d ou problème d emmanchement.

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Pour les manchons de la boîte à air ils sont cramés (je l'ai acheté comme ça)d'où le fait qui se monte mal. Mais j'ai fait un montage avec du scotch noir tissu pour éviter toute prise d'air, après nettoyage des carbu et réglages des cuves et aussi repris l'écartement des vis platines a 0.35. J'ai fait ceci juste pour voir si le moteur tourne. J'ai pu obtenir un ralenti de 1500 tr/mn après réglages (j'ai suivi les topics qui parlent du sujets). À partir de la c'est bon pour moi le moteur est plus ou moins ok. La j'ai constaté la bougie droite noir et grasse. Bon j'ai décidé démonter le moteur pour voir l'état. En fait j'ai pu démonter seulement la culasse. La chemise est collé complètement. Après les conseils de Jeannot j'ai essayé de décollé avec un maillet en caoutchouc mais impossible. La je suis bloqué soit je remonte soit je trouve un moyen de décoller les chemises. Peut-être que le moteur à chauffer. J'ai fait marcher le moteur une petite après midi par intermittences. Cela suffit il pour abîmer un moteur je ne sais pas. En tout cas les pistons coulissent très bien et l'état et plutôt propre.

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Ici il y a un peu de calamine que j'ai nettoyé avec un grattoir en plastique. Mais les chemises reste complètement bloqué. Comme solution pour débloquer
je peux chauffer le bas moteur
Insérer quelque chose dans entre le piston et l'échappement et faire tourner l'arbre
Ou avec un extracteur
Si je trouve pas de solution je vais tout remonter et améliorer au maximum l'admission mais cela me satisfait pas vraiment. J'aurais voulu tout démonter pour un nettoyage complet du moteur.

Je comprends... Bon, l'état du moteur à première vue semble pas mal, et le fait que la bougie soit noire peut provenir soit d'un joint de vilebrequin qui a laissé passer un peu d'huile, qui s'est accumulée dans le bas moteur, et en brûlant ensuite, te fait ce dépôt, ou alors encore un réglage carbu à affiner. Je te déconseille de faire levier avec quoi que ce soit, au risque de casser quelque chose. Préfère alors une chauffe moteur en roulant un bon bout de temps plutôt qu'une chauffe avec un chalumeau, qui n'est pas régulière, et peut même t'endommager des joints spi en fonction de l'endroit. Une fois le moteur bien chaud, tu peux réessayer le démontage