Besoin d'avis éclairé sur 500, 550, 750 GT...

part contre tu va trouver un grand changement entre les deux 750 GT , la M est plus agréable a

conduire

la mienne etait moins belle que la tienne quand je l'ai eu
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moi j aime bien la petite polo "fox " modèle 88 peut être ?

presque 89 tiens la voila ici
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105000 km 26 ans

C'est une vraie maison de retraite chez toi Suzuk76, avec toutes ses anciennes

que 2 seulement MATT

OU la la dans ton "seulement" j'ai ressenti une envie d'en avoir plus

plus de place mon pauvre

J'ai un oncle a Cauville et un autre a Auberville la Renault, il faut s'arranger

oui bien sure

pour rouler tous les jours, j'aurais tendance à dire 550; la 750 et belle mais lourde; la 500 est une bonne machine mais la 550 a l'avantage du cylindre supplémentaire qui lui donne plus de souplesse et quand même aussi un poil plus d'allonge (53 cv contre 44 cv, ça compte)

J'ai eu l'occasion de rouler avec une 750, très coupleuse en bas régime, j'adore. Pour la 550, je vais essayer prochainement, toujours avec le même ami, et pour la 500, aussi, donc je pourrai te dire d'ici là !

moi, j'ai adoré la 550, que je ne jugeait pas très adaptée pour moi à l'époque, car je suis un petit gabarit avec des petite pattes (je dis à l'époque car avec l FJR c'est encore bien "plus" pire LOL), mais la magie du 3 pattes est phénoménale, et je peux te dire que le gus que j'ai enfumé avec se GSXR à la reprise à l'avant dernier feu avenue de Colmar à Strasbourg n'a pas chercher à me dépasser tout de suite après pour voir ce qui l'avait humilié comme ça (le feu était rouge et on est arrivé en mourrant tous les 2, quand c'est passé au vert, et lui obligé de cirer après ne pas avoir pu relancer en tournant la poignée de gaz, alors que moi, pas un hoquet au ralenti en seconde!!!)
pas sur qu'avec la ça aurait fait pareil

Oui, je sais que ce trois pattes tourne super bien. Pour la taille, j'ai le même problème que toi, donc les motos basses me conviennent très bien. Le copain m'avait prêté une 650SX, juste la bonne taille, il aimerait que je roule avec sa XJR, mais je ne me sens pas trop à l'aise dessus, justement à cause de mes courtes pattes !

vous avez qu'a manger de la soupe ?

FACILE!!!!!
la soupe n'a rien a voir la dedans!!!
mais avec l'expérience, aujourd'hui, ce qui était un monstre à l'époque ressemble à une mobylette aujourd'hui: à sec la FJR c'est 278 kg, donc avec les pleins, les valises, le top case on passe largement les 300 kg et je ne parle pas avec un passager;
et quand elle va par terre il faut bien la remettre debout (et ça arrive plus vite qu'on ne le croit même si ça n'est pas prévu pour)

J'avais emprunté la 600 de mon gendre, pour promener ma femme, et au retour de la promenade, alors que je cherchais la béquille latérale, elle s'est mise à descendre d'un coup de la moto, je n'ai pas pu faire autre chose que la coucher ! Heureusement, je n'ai que cassé le plastique orange du clignotant ! Mais en effet, ça va très vite parfois !

suzuk76 a écrit:

vous avez qu'a manger de la soupe ?

Euh, il me semble que tu n'est pas beaucoup plus grand que moi !

pour ce qui me concerne, c'est 1m62 et des petites pattes

1.68, mais aussi avec des petites pattes !

du coup, sur la FJR, j'ai une selle perso rabaissée au maximum, ce qui me permet d'avoir au moins un pied posé à plat ou les 2 pointes de pied, mais dans ce cas, le contrôle de la machine, c'est du sport

J'imagine et je comprends !

mais avec le temps et l'expérience, ça le fait et je ne suis pas le dernier à essorer la poignée de droite aussi bien que de rouler au ralenti en 5°; quand je pense la première fois que j'ai pris suzette en main, avec ses 108 kg tous mouillés!!!

Je crois qu'on est tous à essorer la poignée sur ce forum, et pas qu'avec de petites cylindrées !
Après, c'est la peur de perte de points ou des possibles accidents qui fait réfléchir et prendre conscience qu'il faut aussi savoir rouler sagement !

moi je roule toujours a fond



mais




en solex