Suzuki GT 125 Gold label 1980

Je pense que tout est dans le titre.
Ha non! je l'ai acheté roulante et même plutôt bien roulante, le compteur m'a déjà indiqué 135km/h. Fonctionnement correcte, état visuel propre mais pas exeptionnel, rouilles sur certains éléments et moteur sale, que je dégraisse un peu de temps en temps pour faire briller.





Je pense qu'il y a des choses a redire...
Un moteur, qui n'est pas l'original de la gold label (l'original est dans mon garage, complet. Apparemment boite de vitesse bloquée)
Un guidon "racing" que je trouve plus sympa que la traditionnel vu mon gabarit...
Un porte bagage rajouté a la rache que j'ai tout de suite retirer pour lui redonner un petit cul.
Mon phare arrière d'un autre modèle, monté sur une plaque en métal rouillée, inesthétique au possible...

N'hesitez pas a me faire par de vos points de vues, je suis preneur de toutes informations susceptibles de me faire avancer.

Bonjour,
sympa ta petite Gold Label . J'avais un X4, donc pour moi, difficile de te faire part d'info . Yves.

sympa ta 125,tu as tout le temps de rectifier ses petits défauts,ça se fait petit à petit
a+

au passage, quel modèle est-ce? enfin quelle lettre apres? K/L/M/A/B/C???

Bonjour et bienvenue ici.
Jolie moto, je possède un exemplaire de 79.

Pour info, chez Suzuki, le millésime 80 est associé à la lettre T.

y a t il une logique dans ces lettres?

Oui, y en a 26 qui se suivent de A jusqu'à Z

Bon allez, je sors

1972= J et le reste à suivre, 73 K..... voir alpha sport pour les classifications

bon il y a 72:J puis 73:K ensuite L,M,A,B,C,N,T,X,Z, donc en gros rien ne ce suit vraiment... mais merci de vos lumières quand même; car j'ai quand même compris!!!

synspilum a écrit:

bon il y a 72:J puis 73:K ensuite L,M,A,B,C,N,T,X,Z, donc en gros rien ne ce suit vraiment... mais merci de vos lumières quand même; car j'ai quand même compris!!!

Tout semble indiquer que ta machine est une "EN" (Gold label) hélas les carters latéraux et le haut moteur proviennent d'une L/M/A/B. pour ton information Suzuki a importé (montage à Boulogne par la ste BONNET) de 1975 à 1980 les 125 GT modèle L/M/A/B/C/EC/EN.
Le n° de série porté sur la "CG" est visible sur le carter moteur supérieur coté gauche est sur la colonne de direction coté droite. De mémoire, la numérotation des modèles "EN" sont identifiés à partir de la série 750000 ou 780000 normalement les machines de cette période ne possède pas de n° nomenclature moderne de type ( XXlettreXXXXXXXX )

je vais regarder tout ça demain pour confirmer ou infirmer la classification de la moto. Et pour ce qui est du moteur, j'ai espoir d'ici cet hiver de pouvoir reviser et réparer celui d'origine afin de le remonter au printemps sur ma machine, pour rentrer dans les clous.

Pour infos, aujourd'hui j'ai acheté un phare arrière complet, pour lui redonner son cul d'origine, et les deux leviers (frein et embreyage) car pour l'instant les 2 sont differents et très usés. j'espère demain trouver un nouveau guidon "racing" bien chromé, le miens etant rouillé et surtout tordu a gauche... ce qui est embetant c'est que celui ci est reglable multipositions (200e sur internet), mais vu le prix, je vais reprendre un monobloc (10e sur internet) si je trouve les memes dimensions.

Peut etre que la semaine prochaine je refais peinture sur fourche avant, reservoir, plastique arrière selle et ressorts d'amortisseurs, en noir, comme a l origine, suivant le prix. Je me sus accordé 200€ a dépenser avant l'hiver...

Comme ça :

c'est le feu arrière d'origine?...

Oui, absolument.

il me semblait qu'il avait un petit rond en surépaisseur dans la partie inférieur, bref, c'est pas le feu stop qui est important...

Pour info mon numéro de moteur d'origine est le 10 29 21, figurant sur la colonne de direction et le moteur en pièce que j'ai eut en sus. Le moteur monté dessus est un 75??4 de mémoire...

laurent4663 a écrit:

Comme ça :

Voila une "Gold label" d'origine sauf le liseret mauve sur les carters latéraux et peut être le feu ar

donc il devrait être des années 77 ou 78 je pense... (le moteur, quoi !)

(je peux pas envoyer de liens externes pendant 7 jours, donc je ne peux pas reciter la photo de laurent qui est un lien externe apparement...)

Laurent disait que le feu est d'origine, mais il me semblait bien que non. Elle n'en perds pas moins ça classe!!! Pour etre honnete avant meme d'avoir acheté la mienne j'avais telecharger ta photo, qui me servait comme modèle pour re"originaliser" la mienne!

Le feu AR est bien d'origine.


J'ai l'historique de cette moto, j'en suis le deuxième propriétaire, rien n'a été bricolé dessus.

laurent4663 a écrit:

Le feu AR est bien d'origine.


J'ai l'historique de cette moto, j'en suis le deuxième propriétaire, rien n'a été bricolé dessus.

salut , chouette cette bécane quel est la dimension de ton michelin arrière merci

au pif, je dirais un 3.5 de largeur (comme sur la mienne)

hum, je crois que c'est ce que j'ai un 3.5 celui ci me parait plus gros faut que je regarde

Superbe, tu l'aurais en plus grand ?

j'ai l'original...