achat d'une suzuki 125 gt de 1976

salut à tous, je débarque sur le forum et ai besoin de quelques renseignements. je souhaite acheter une 125, une qui a de la bouteille et du coup après de longues hésitations, je me suis tournée vers une gt 125 de 1976 qu'un gars me vends pour 450 euros. apparemment elle n'a pas tournée que depuis quelques mois donc le gars en question me dit qu'elle aurait juste besoin d'un nettoyage et de réglages carbu/ allumage:
alors moi j'aurais besoin de savoir combien ça peu bien couter si je la confie à un garage.
d'autre part, lors de la vente, y'a-t-il des choses a bien regarder pour éviter toutes mauvaises surprises ultérieures???
merci
sarah

Bienvenue Sarah, tu dois savoir qu'une 125 GT même si c'est une moto fiable reste une moto ancienne et que tu ne pourras donc rouler avec regulierement que si tu decides de mettre un minimum les mains dans le cambouis, la mecanique reste assez simple et n'importe qui avec un minimum d'outils peut si retrouver. Conscient de ceci et avec un minimum d'entretien tu te trouveras je pense bcp de plaisir à la conduite. Tu trouveras ci-dessous les explications de Oli1 concernant les precautions et préalable à l'achat d'une GT c'est complet et au moins avec ça tu ne peux pas te tromper et ça t'éviteras les passages douloureux chez le mecano:
Bonne lecture. Quentin

Dixit Oli1:

Vous avez acheté la moto de vos rêves, elle est là sous vos yeux pour la première fois, le vendeur vient de repartir après vous avoir laissé les clefs de la merveille....,
ou de la moto tournante, ou d'un tas de boue à reprendre entièrement ETC... Rayez les mentions inutiles et apportez toutes les nuances nécessaires.

Bref vous n'avez qu'une envie, démarrer et monter dessus pour faire votre premier tour... STOPPPP !!!

Attendez un peu voir, dans quel état est réellement cette moto?
On va pas prendre le risque de tout casser ou pire de se faire mal, on passe tout en revue, sérieusement.

Edit Oli 1:
Etc etc.... Voir directement (clic sur le lien) :

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merci pour la réponse. y'à pas problème, je suis bien prête à y mettre les mains mais encore faut-il savoir par ou commencer. là après lecture, ça part un peu trop dans le technique pour initié. Y'à pas de problème je suis pas un manche et suis plutôt démerde mais je peux pas tout comprendre du premier coup alors va me falloir un prof pédagogue...

mais merci quand même pour les infos

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qu'en pensez-vous?

Tu commences par le debut de ce delicieux roman et tu auras fini la premiere partie quand tu auras tout fait...
Trop technique ? va vite acheter un 125 varadéo tout neuf !

oui ok merci pour l'indulgence accordée aux débutants qui ont envie de s'y mettre... et sinon, pas d'autres choses à dire,des conseils peut etre ? un avis sur les photos? un truc positif et encourageant?

Elle a l'air en très bonne état (meme si les vices sont parfois cachés). Ne te prend pas la tête, achete cette belle moto, procure toi la revue technique et tu verras que c'est très facile. L'@mail ci dessus a été écris par un puriste qui ne fait jamais les choses à moitié et même si je te conseil de suivre ces instructions tu devras dans tous les cas decouvrir bcp de choses par toi même.
Alors pas de probleme: d'autant plus que 90 % des problemes que tu rencontreras sont traité sur ce forum.

ah ben voilà qui fait plaisir!!!
merci encore pour les conseils, j'y vais de ce pas l'acheter ma belle moto qui a mon age..
je vous tiendrai au courant de l'état de la bête.
a +

elle a l'air plutot pas mal , les chromes ont pas l'air trop piqués , la mienne était en plus mauvais état en tout cas !!!

ben je te souhaite bon courage dans ta restauration , et meme si c'est pas toujours évident de remettre en route ces petites vieilles , quel plaisir lorsqu'aprés quelques temps de travail , elle pousse ses premiers feulement de 2 temps
@@@+++
milouflou88

merci pour tes encouragements... mais elle les pousse dejà! en fait elle n'a pas arreté de rouler. a peine un mois ou deux...
mais on verra bien ce que ça donne

un ou deux mois!... le mots caché etait "mois"...

lamorue a écrit:

merci pour tes encouragements... mais elle les pousse dejà! en fait elle n'a pas arreté de rouler. a peine un mois ou deux...
mais on verra bien ce que ça donne

Oui, ça c'est bon signe.

Contrairement à ce qu'on pourrait penser, ce genre de véhicule se dégrade davantage lorsqu'il n'est pas utilisé, et surtout, la tienne semble avoir été très bien entretenue à voir l'état, c'est très encourageant.

Chrome impec, donc surement stockée dans un endroit sec, c'est important, et pas seulement pour l'esthétique, en effet, le 125 GT est un pur 2 temps, ce qui siginfie que moteur arrèté, 1 cylindre communique directement avec la boite à air, lorsque le filtre à air est en mauvais état, l'humidité attaque directement les pièces du bas moteur, roulements et autres...

Apparemment, pour 450 €, je crois que tu as fait une excellente affaire , elle est complète, bien entretenue (semble t'il), si le kilométrage n'est pas trop élevé il ya toutes les chances pour que tu te fasses plaisir longtemps et sans soucis.

Quel est le kilométrage annoncé ?

Sais tu si le vendeur l'avait depuis longtemps, l'idéal étant une première main, mais ça se fait rare évidemment, mais pas impossible, j'ai bien dégotté une Yam 125 RD de 73 en première main avec 4000 km réels alors.

Achète et télécharge la Rmt au fait, c'est indispensable, elle est encore dispo en neuf chez ETAI.

la moto a 26000 km au compteur
le gars l'a depuis 3 ans
il manque le klaxon et le cable du compte tour est cassé...
la transaction est prévu pour la semaine prochaine
...il me tarde assez

A ce prix là, tu prends sans discuter, en faisant quand m^me pas trop empressé et en espérant que personne ne lui en propose le double, ou un peu plus.

Citation :

il manque le klaxon et le cable du compte tour est cassé...

Pas grave, c'est facile à trouver.

ben apparemment, il ne croule pas sous les propositions. il est plutôt arrangeant (il me rapproche la moto et m'évite ainsi 1h30 de route en plus), en plus il a pas l'air buté sur le prix...
ça semble presque trop beau pour etre vrai...

Tu as effectivement bcp de chance: j'ai acheté la mienne dans le même état pour le double.
Avant de changer le cable du compte tour vérifie si ce dernier n'est pas grippé (histoire de ne pas peter ton cable tout neuf). Idealement tu le fait tourner à l'aide d'une visseuse, c'est simple et efficace.

ok je prends note. et le cable tu le trouve ou pour pas trop cher??

Ebay !

effectivement y'en a un... a surveiller

Il y en a plein en neuf, mais c'est plus généralement sur Ebay UK ou autre qu'en france, il faut que tu élargisses la recherche au monde entier parce que d'une manière générale, il y a beaucoup moins de pièces à trouver en france qu'ailleurs dans le monde, et de plus c'est beaucoup plus cher ici.

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Là, je montre le premier sur lequel je suis tombé en 2 minutes, mais il y en d'autres.

Pourquoi payer plus cher une pièce d'occasion qu'une neuve.

Idem pour les cables de gaz, pistons etc...

ok merci pour le conseil

Les anglais eux ont une culture du véhicule ancien qui ne date pas d'hier, et ils les utilisent, auto comme moto souvent au quotidien, alors évidemment toutes ces histoires de : "c'est ancien, donc c'est rare, donc c'est cher' n'ont pas cour chez eux, pas comme en France ou on veut faire croire aux gens que rouler en ancienne est un luxe pour alimenter la spéculation.

Il n'y a qu'à voir les prix pratiqués par ceux qui détiennent des stock de pièces détachées et comparer à ce qu'on peut trouver sur Ebay ou ailleurs en provenance des pays anglo saxons ou de l'étranger en général ...

Voir ce qui s'est passé avec les Kawa 3 cylindres par exemple

oui je comprends bien ce que tu veux dire... et le problème c'est que ce n'est pas applicable qu'aux véhicules anciens....mais ça c'est une autre histoire....
en régle générale si tu cherches qqchose, cherche le à l'étranger

au fait, rien a voir avec la choucroute mais combien ca coute de refaire la carte grise a mon nom??