Batterie

Je n'avais pas vu que tu parlais de ta GT750!
Pas de problème pour mettre une batterie au gel: la marque MotoBatt fabrique des batteries au gel avec les mêmes dimensions que les batteries classiques.
Ce sont celles que j'ai montées sur mon XLV750 et mon GT380.
La qualité semble bonne, car 5 ans après, elles sont toujours présentes et en pleine forme.

Si la batterie d'origine du GT750 est une YB14A2, c'est la même que sur mon XLV: l'équivalent MotoBatt est la MBTX14AU.
Dimensions 135x90x168.
Elle fait 16Ah: tu gagnes 2Ah en capacité.
On la trouve chez Wemoto à 77€ et des poussières.

je te remercie BRU ?

je te dirais mes cotes

mais je crois que c'est plus petit

A moins que tu aies eu une modif à ce niveau, je pense que c'est la bonne batterie: je viens de regarder dans le parts catalog de la GT750 (chez CMSNL, merci à eux... ), c'est bien une Yuasa YB14LA2 (à 110€ quand même ).
Le "L" correspond à une polarité inversée, ce que permettent les MotoBatt grâce à leurs 4 pôles: voir leur description.

Je garderais une batterie au plomb. Il en existe aujourd'hui même avec du gel au lieu de l'acide liquide qui risque de couler. Au moins, le circuit de charge était prévu in initialement pour la technologie de la batterie au plomb, donc je ne me poserais même pas la question

oui j'ai peur que la hauteur soit un peut haute

moi c'est 160 cm maxi

Si tu passe au lithium n oublie pas le chargeur qui vas avec.

Voilà ce que j'ai ?

Il me semble que ce n'est que pour les batteries au plomb !
https://www.kemco.be/uploads/products/files/AccuGard-instructions-FR-DE-NL-IT.pdf

Bien vu Jeannot,pour les lithium c est un spécifique. C est un autre modèle,pourquoi on en sait rien!

Quelle est la référence de ta batterie actuelle ?
Quand on demande un peu partout les caractéristiques batterie pour le GT750, c'est toujours une YB14A2, qui fait L:135 x l:90 x h:168.
C'est pour ça que je trouve bizarre que tu n'aies que 160mm de hauteur...
Tu n'aurais pas une cale au fond, des fois ?

Mieux vaut faire l'impasse sur les batterie lithium: trop spécifiques quant aux caractéristiques de charge et de fonctionnement (à capacité égale, elles sont moins puissantes).
Quant au prix...    
Leur seul avantage est leur poids bien inférieur aux batteries plomb/acide.
Elles perdent aussi leur puissance par temps froid...

+1

bon je vais voir le mois prochain

car j'ai une sortie vielle mémère le 28 aout

https://www.facebook.com/Molotok.Martin.Corporate/photos/a.1054398784579841.1073741832.870260072993714/1057243724295347/?type=3&theater

en plus ils attendent apres c'est la seule dans la région ?

il y a qu'une 380 qui est belle , mais heureusement que SEGOLENE n'est pas la ?

elle fume comme pas possible hi hi hi

j'ai regarder ils ne disent rien pour le lituim

Personnellement, je n'ai jamais essayé les lithium.
Par contre sur le forum BM FxxxGS où je vais, quelques uns ont tenté l'expérience.
Pour une 12Ah d'origine, ils ont été obligé de mettre du 21Ah pour retrouver la puissance de la batterie d'origine.
Au passage, les sites vendeurs ont par la suite rectifié le modèle préconisé...

Au résultat, le seul avantage est le poids, ce qui se sent bien sur ces modèles de motos dont la batterie est dans le "faux" réservoir.
Par temps froid, allumer le phare pour "réchauffer" la batterie avant de lancer le démarreur.
Et bien sûr, avoir un chargeur spécifique lithium dans son garage.

Bref, pas encore au point...
Sans doute utile en compet où la chasse au poids est ouverte, mais pour le quotidien ce n'est pas encore ça.
Sûrement dans l'avenir...

Merci du renseignement BRU !

Moi j´ai monté une lithium sur ma GT750 en 2015, pas de problèmes depuis...
Batterie lithium JMP / HJTX 14H-FP.
Pour moi, l´avantage outre le gain de poids et encombrement mini, était que je peux la monter dans tous les sens...

Oui, mais par exemple sur les 125, 185 et 250, il n'y a pas de régulateur, c'est la batterie qui fait tampon, donc batterie au plomb obligée !

Salut Jeannot, je ne doute pas de ton expérience, j´ai bien dit " montée sur ma GT 750 "...
En même temps j´ai monté un règleur-redresseur moderne de chez Speck Moto Pièces,
référence RR77, marche impec...

Oui, j'avais bien compris, mais j'ai préféré rajouter ceci pour ceux qui possèdent une 125, 185 ou 250
Je sais que la 750 a un régulateur, je roule de temps en temps avec celle du copain. De même pour la 380 de la copine, ou encore anciennement une 550. Le fait d'avoir monté un autre régulateur doit bien aider aussi !

Bien vu...