Passage des cables

Salutatous,

en cours de remontage d'une 125 GT après avoir changer pistons/segments, sur une moto que je n'ai pas moi-même démonté, je suis à la recherche d'une photo qui me permettrait de voir comment passent les fils en sortie de platine d'allumage, et où va se connecter le gros connecteur ?

Si vous avez moyen soit de faire une Photo, soit de me l'expliquer, ca serait sympa

Merci d'avance

tu peu telecharger la rmt sur le site il y atout dessus

laurent a écrit:

tu peu telecharger la rmt sur le site il y atout dessus

Merci de ta réponse.

J'ai la RMT papier, mais la photo de la platine d'allumage ne correspond pas à celle que j'ai.



Et ce sont les cables qu'on voit ressortir à droite que je souhaiterais bien positionner et savoir ou est l'autre coté du connecteur.

SprintEx a écrit:

laurent a écrit:

tu peu telecharger la rmt sur le site il y atout dessus

Merci de ta réponse.

J'ai la RMT papier, mais la photo de la platine d'allumage ne correspond pas à celle que j'ai.



Et ce sont les cables qu'on voit ressortir à droite que je souhaiterais bien positionner et savoir ou est l'autre coté du connecteur.

Normal tes condos sont placés sur le carter d'allumage, c'est une variante de montage sur le GT.

ATTENTION la gaine noire est placée derrière le carter d'embrayage et le fil bleu est fixé à la masse sur le carter plastique de couleur noir. Seul les condos doivent passer devant.
Le fil bleue correspond à la mise à la masse du point mort ampoule verte sur le compte tours

olivier75 a écrit:

Normal tes condos sont placés sur le carter d'allumage, c'est une variante de montage sur le GT.

ATTENTION la gaine noire est placée derrière le carter d'embrayage et le fil bleu est fixé à la masse sur le carter plastique de couleur noir. Seul les condos doivent passer devant.
Le fil bleue correspond à la mise à la masse du point mort ampoule verte sur le compte tours

Merci pour le renseignement, c'est ce que je cherchais.

Concernant le point mort c'est bon à savoir, vu qu'il reste allumé tout le temps, je vais regarder çà.

Sinon la belle est allé faire son premier tour avec son moteur refait aujourd'hui, sympa les souvenirs qui remontent en la conduisant

Là je suis en train de remettre en route une 250 GT, les flotteurs étaient collés au fond des cuves, mais j'ai l'impression que le cable d'accélérateur s'est décorché quelque part au remontage.

Si quelqu'un a des infos sur cette belle ???