Nettoyage disques d'embrayage.

Bonjour à tous,

ce soir mon GT a ENFIN tourné, le moteur semble être en forme, mais, car il faut un mais...sinon quel intérêt de rouler en ancienne???
J'enclenche la premiere, je tiens le levier d'embrayage mais la roue tourne comme si le levier était relâché.(moto sur béquille centrale).
J'ai bien tenté de régler la tension du câble mais en vain.
Donc je pense que l'embrayage est collé car la moto n'a pas tourné depuis des années, j'ai connu ce problème avec un RDX mais très rapidement je suis parvenu à résoudre le problème en faisant tourner la moto sur la bequille centrale et en donnant de gros coups de frein sur la roue arrière et l'embrayage s'est décollé....mais là rien sur le GT.
Donc j'ai démonté le carter d'embrayage, j'ai donc accés à cet embrayage, j'aimerais nettoyer les disques qui je pense ont dû avec le temps accumuler des dépôts d'huile.
je sais que les sujets traitant de l'embrayage ont été déjà commentés mais pas cette éventualité de nettoyer ces disques.
Pourriez vous m'aider à effectuer cette remise en état et m'indiquer les étapes à suivre avec les subtilités qui s'y rattachent.

merci pour vos réponses

Peut-être voire l'éventualité d'en acheter des neufs, tes disques garnis ont l'âge de la moto et c'est des pièces d'usures.

cobycobs a écrit:

Peut-être voire l'éventualité d'en acheter des neufs, tes disques garnis ont l'âge de la moto et c'est des pièces d'usures.

En fait, mon analyse n'était qu'une supposition, en enlevant le carter d'embrayage et en l'actionnant j'ai constaté que l'ensemble bougeait de façon irréguliere, lorsque je me mets de face et que j'embraye lapartie la plus à droite avance et la partie gauche ne bouge presque pas, je pense que les ressorts sont fatigués, j'ai deux autres embrayages je vais les vérifier et faire l'échange, sinon, je pense que de repartir sur du neuf est certainement plus sage tu as raison.

Tes ressorts sont vissés sur la noix d'embrayage et doivent tous dépassés de l'autre côté de 0.5mm, donc peut-être que certains sont déréglés d'où ce déséquilibre.

Oui, je pense que tu as raison, j'ai lu sur le forum que ces ressorts devaient être vissés à hauteur égale, je vais vérifier tout cela dès que possible. Merci.

Bonsoir,

J'ai démonté entièrement l'embrayage, ça valait le détour, aucun ressort à la même hauteur, les disques garnis étaient usés à un point qu'on aurait presque cru voir des disques lisses et la noix d'embrayage marquée comme pas possible.
Autant dire que tout est bon pour la poubelle.
J'ai démonté un autre embrayage que j'ai sur un autre GT et là quelle différence!!!!,la noix d'embrayage en super état, les disques garnis vérifiés 3mm de garniture, les ressorts avec les 0,5mm prévu parfait.
par contre j'ai une souci, car j'ai enlevé tous les disques pour les vérifier et lorsque j'ai voulu les remonter, je ne me suis plus souvenu quel disque se trouvait au fond de la noix d'embrayage.
En lisant la RMT on voit marqué que l'on met en premier un disque lisse puis un disque garni etc jusqu'à la fin, sauf qu'à la fin on se trouve avec deux disques garnis.....
Et si je regarde le croquis se trouvant sur la RMT, c'est l'inverse d'abord un disque garni puis un disque lisse et là tout tombe nickel, alors est-ce que l'un d'entre vous sait ou se souvient dans quel ordre s'empilent ces disques????

Merci

dans la logique si tu te retrouve avec 2 disques garnis a la fin commence en 1 er par 1 disque garni au lieu d un disque lisse...comme sur le croquis....

zenzimen a écrit:

dans la logique si tu te retrouve avec 2 disques garnis a la fin  commence en 1 er par 1 disque garni au lieu d un disque lisse...comme sur le croquis....

C'est bien comme ça que j'ai remonté mes disques, je ne comprends pas cette contradiction dans la RMT, on verra bien lorsque tout sera remonté merci.

La RMT n'est pas une bible, il s'y glisse parfois des erreurs.
Ce doit être le cas pour le remontage des disques.