embrayage qui "colle" selon lancien proprio

Donc voilà, ma moto en main. Premier tour de piste en vue, 1ere, j accélère un peu, je debraye gentillement pour me lancer et la... Indescriptible, ca part pas ca calle. Je rembraye vite pour pas caller, je reessai en mettant un peu plus de jus etc... Dans tous les cas départ en première quasiment impossible. Ensuite toutes les autres vitesses fonctionnent parfaitement bien! Des conseils, des avis?
J avais émis l hypothèse que le câble d embrayage un peu trop collant ne debrayait pas bien et lâchait d un coup, d'où ma difficulté à trouver le point pour faire partir cette bécane.
Merci d avance pour vos réponses!

C'est pareil sur la mienne. La 1ere demande de mettre assez de gaz et de faire patiner un peux. Les autres vitesse no soucy.

Pourquoi c'est comme ça? J'en sais rien, mais les GT ne se pilote pas comme les véhicule moderne ou le ralenti est suffisant.

A+

Ma première gt était pareil, 1ere délicate qui demande à patiner un peu. Mais la c est plus dur encore. Pour etre honnête je la pousse pour avoir deja une vitesse initiale. Mais arriver à un stop je peux pas faire ca et ca complique tout...

L'huile de boîte est-elle récente ou âgée ? Je pense que c'est un paramètre à ne pas négliger

Tout à fait, je n en ai aucune idée, je devrais contacter l ancien proprio pour me dire ce qu'il en a fait.

Je voulais quand meme l apporter chez un garagiste pour qu'il vérifie que tout est bien en ordre, sauf si l'un de vous touchant ca bielle voudrait venir me filer un coup de main et m apprendre au passage quelques rudiments du métier!

Comme toujours, tout dépend de la situation géographique

Nantes

Pour ma part, c'est râpé, puisque je suis près de Strasbourg...

Ha... L opposée...

Vidange de boîte effectuée, depuis plus aucun soucis pour passer les rapports. Merci jeannot du conseil!

De rien
Content d'avoir pu t'aider !

synspilum a écrit:

Ha... L opposée...

si tu plit la carte en deux , vous vous toucher ? comme dirait VANONI ?

Et en quatre ?

J'ai eu le même souci sur un RDX, en fait, les disques d'embrayage étaient collés, j'ai mis la moto sur la béquille centrale j'ai passé la premiere et j'ai fait tourner la roue dans le vide, donc la boite à vitesse n'avait pas à tracter le poids de la moto et le mien.
Lorsque la roue tourne, il suffit de donner des coups de frein arriere secs et les disques sous le chocs se décollent, il n'y a aucun danger pour la boite ou l'embrayage, puis il faut faire bien sûr la vidange de la boite.
Ensuite on peut démarrer sans souci.
cette technique m'a été conseillé par un ancien concessionnaire Honda, c'est efficace.