Changement des joints spy de Vilo

Bonsoir,
avez-vous une méthodo bien expliquée et détaillée pour changer les joints spy de vilo ?
Les dimensions de joints de la RMT sont-elles correctes ?
Y a-t-il une particularité technique à demander pour les commander ?
Avez-une adresse pour les acheter ou faut-il absolument aller chez suzuki ?
Faut-il vraiment changer les trois ? (c'est celui du milieu qui va m'embéter)

Merci d'avance de vos réponses d'expert et votre aide.
A,+.
Gilbert

p-s: j'ai regardé dans la partie mécanique du Forum, mais j'ai pas trouvé ou mal cherché

tu est sure qu'ils sont morts

normalement ton huile moteur 2 temps va dans ta boite lorsqu'ils sont raide ?

Comme tu dit, le spi central va t'embêter, il impose la mise en pièce du vilebrequin.

Quel est le kilométrage de la moto, depuis combien de temps était elle arrêtée, et dans quelles conditions ?

Dans un garage bien sec avec les échapp bouchés (idéal) à sous un arbre exposée à la pluie et jamais kickée en plus (le pire) entre les deux, il y a de la marge et cela peut carrément changer le point de vue

Parce qu'on a été plusieurs à dire attention, mais persone n'a dit qu'il fallait nécessairement tout changer d'office.

Sinon, tomber le moteur, c'est rapide, l'ouvrir, pas bien long non plus, et alors tu peux observer les éléments avec précision, voir si les spy sont secs ou pas, observer les roulements (à la loupe) pour déceller d'éventuelles picures d'oxydation, et idéalement mesurer les jeux (t^te de bielle surtout).

Changer le spy central c'est démontage obligatoire et dans ce cas, autant changer carrément les roulements aussi, c'est ce que j'ai fais pour ~ 120 € chez Bouvet en fournissant les pièces sur le dernier vilo, mais d'autres cas (125 GTou 350 rdlc) je me suis contenté de tomber le Ht et carters latéraux pour y voir un peu plus clair et démarrer doucement ensuite.

Dans le cas du (1er ) 350 LC, il était pourtant resté sans tourner pendant + de 7 ans dans une bergerie sans autre précaution, le vilo a pourtant tenu plus de 90 000 km et il aurait pu en faire d'avantage alors que certains m'avaient garanti la casse en moins de 100

Il est impossible de fournir un avis ... avisé, comme ça, il y a trop de paramètres pour la tenue dans le temps de ces pièces

En déposant culasse et cylindre on peut déjà se faire une bonne idée de l'état, on a accès aux t^tes de bielle, et ça c'est 1/2 heure, il est toujours temps ensuite de poursuivre si ce qu'on trouve est inquiètant

Pourquoi il ne tourne pas ce moteur d'abord ?

Bonsoir,

J’ai suivi tous vos conseils et temporisé mon idée de chgt de joint spy.
Oli1 a posé une bonne question. Pourquoi il ne tourne pas ce moteur, d'abord ?
Pour essayer de répondre rapidement à cette question, j’ai consacré ma journée à ma GT 125.
Démontage et nettoyage des carburateurs et de toutes les pièces internes dans un bac à ultrasons, vérification de la taille des gicleurs, réglage des niveaux de cuves et des vis de richesse comme décrit dans la RMT.
Nettoyage des deux filtres à air
Contrôle de l’état et de l'écartement des vis platinées.
Dépose du réservoir d’essence que je dois nettoyer sérieusement avant son utilisation sur la moto.
Je me suis dépanné avec un petit réservoir en allu (cannibalisé sur ma moto de trial ) pour faire mes tests de remise en route.



Pose d'une batterie neuve et changement de toutes les ampoules grillées
Pose de deux bougies neuves B8HS
Vidange et nettoyage du réservoir d'huile 2 temps et remplissage avec de l'huile semi-synthétique récente
Et au deuxième coup de kick , la moto à redémarré gentiment.
Avec beaucoup de fumée au début car j'avais rajouté 3% d'huile 2 temps dans le réservoir, juste au cas ou la pompe à huile serait fatiguée.
Réglage rapide du ralenti, pas de bruit moteur suspect, tout à l’air correct.
L’embrayage colle un peu, je vidangerai et changerai l’huile de boite.
Bonne journée de travail, mais agréable à faire et super content du résultat.
Merci pour vos idées et aux diverses informations glanées dans les posts du Forum
A,+.
Gilbert

alors tu vois quelle démarre et que tes joints spy n 'ont rien

Et bien voila une affaire qui tourne !

suzuk76 a écrit:

alors tu vois quelle démarre et que tes joints spy n 'ont rien

Cela, il faut peut être encore attendre un peu avant de l'affirmer absolument, mais, c'est déjà très positif

Encore une réanimation réussie! Bravo!