Vilo de 500 T ou GT

Je cherche des vilos de 500 T ou GT (c'est pas les memes) car je n'en ai plus d'avance et puis , si je pouvais recuperer une ou 2 bielles en meme temps ce serait bien

Pour les bielles et aussi les manetons (introuvable chez Suzuki m'a t'on dit) ils sont souvent fournis avec le kit chez Vesrah, tu peux regarder là, avec les cotes de tes bielles tu devrais pouvoir trouver ce qu'il te faut.

http://www.vesrah.com/new_page_44.htm

Si besoin je te donnerai une adresse de fournisseur, mais si tu es inscrit au registre du commerce tu dois pouvoir commander en direct.

Voir passer des commandes pour d'autres ??

Oui, je suis declaré et je vends du Bihr jusqu'à 20% de remise sur presque tout le catalogue.
Merci pour ce tableau, demain je controle mais j'ai un doute car bihr n'en a pas.
Pour le maneton, j'ai oublié de demander s'il etait dispo mais pour le TR, j'ai acheté la (derniere) bielle ET le maneton à Millard qui risque de faire de la refabrication de bielles et qui achete et vend(à 36 €) les manetons

Il y a peut etre des pièces adaptables, m^me si elles ne sont pas spécifiquement destinées aux 500 suz à la base.

Dans la gamme Vesrah, il y a par exemple des bielles qui pourraient etre montées sur les 125 GT, bien que la bielle soit plus longue de 8 mm, alors peut etre en est il de m^me pour le 500.

C'est ce qu'il me semblait, pas de bielle adaptable

J'avais vu sur un autre forum un lien vers 1 ou 2 adresses en hollande il me semble,avec un nom presque imprononçable pour un français...
Quelqu'un aurait il des liens ? pour essayer de trouver des bielles...
Au fait...M Millard ne pense pas pour le moment faire faire de la refabrication de bielle

dinogt a écrit:

J'avais vu sur un autre forum un lien vers 1 ou 2 adresses en hollande il me semble,avec un nom presque imprononçable pour un français...
Quelqu'un aurait il des liens ? pour essayer de trouver des bielles...
Au fait...M Millard ne pense pas pour le moment faire faire de la refabrication de bielle

http://www.suzukitandgtparts.nl/begin_gt.htm

J'ai vu il y a un mois sur ebay un kit pistons IWSECO pour "T" donc pourquoi pas des bielles....
http://www.toolmuch.com/INDEX_fichiers/page0007.htm

http://fgmsfr.free.fr/pieceaccessoire.html

http://www.trail70.fr/index.php?IdPage=1197380177

Spécialiste des machines trail, il peut trouver via l'allemagne de la pièce

http://www.arques-culasse.com/collections.php

Sur Ebay

http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-GT500-GT-500-Engine_W0QQitemZ360061262499QQihZ023QQcategoryZ10534QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1972-Suzuki-T500-T-500-Titan-J-Engine-Motor_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ025QQitemZ380037035193QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

merci, je va jetter un coup d'oeuil... mais je cherche des bielles, pour les pistons,pas de probleme, j'en vends et meme sur ebay des fois, pour me faire un pneu de pub

Tous ces vendeurs style tool much ou fgms sont en fait comme moi des revendeurs bihr ou peut etre pour tool much des importateurs comme bihr mais des memes produits, pas de miracle.
Par contre ,suz classic roule avec un vieux stock, mais plus de roulement ni de bielle.
Faudrait que je degote une part list de 500 ( mais pas sur microfiche) pour voir les autres pieces dispo interessantes parce que en plus, j'ai du mal à bien comprendre l'anglais...

dinogt a écrit:

merci, je va jetter un coup d'oeuil... mais je cherche des bielles, pour les pistons,pas de probleme, j'en vends et meme sur ebay des fois, pour me faire un pneu de pub

Je viens de retrouver le moto legende de NOV 2007 (Dossier T GT 500) il y a une liste d'adresses

oui, je sais, des adresses franco françaises qui n'ont pas de bielle

dinogt a écrit:

oui, je sais, des adresses franco françaises qui n'ont pas de bielle

Regarde chez eux pour une refabrication

http://www.arques-culasse.com/prestations.php

http://www.pistons-le-dauphin.com/pistons_dauphin_sarl.php?page=chemises_soupapes_bielles&v=1

je suis arrivé à trouver une solution pour réusiner les tetes quand le pied est bon...c'est deja pas mal
Pour la refabrication...il parrait que ça coute un bras...je me renseignerais quand meme...

Ya une autre solution...c'est de monter des bielles de 750 qui sont plus courtes et usiner le cylindre en rapport, un peu en haut et un poil plus en bas...