Quelle Ampoule pour nos phares de GT?

Bonjour à tous.

Comme indiqué dans le titre quelle ampoule de phare pour notre GT 125?

Celle qui était sur ma moto n'est pas d'origne (base sciée pour rentere dans le suport ) et 12v 40W...

Dans la revue technique j'ai vue 12V 36/36W mais certains montent d'autres modèles.

Que me conseillez-vous?

En fait je n'ai que le plein phare qui marche sur ma moto... autres symptomes : clignotants qui fonctionnent que d'un côté et klaxon muet.

Ces symptomes peuvent ils être liés?

Dans un premier temps je pensais changer mes ampoule spour voir.

merci de vos lumières

Normalement, c'est une 12v 36/36w type BA21D (3 ergots), à moins que tu aies une optique pas d'origine.
Remplacée souvent par une 40/45, car les 36/36 sont devenues rares.
On en trouve quelquefois dans les bourses, et en jaune pour faire d'époque...

Il y en a en 12v 40/45, mais aussi 35/35w blanche chez France-Lampes, mais pas indiquées dispo pour la 35/35.
D'autres fournisseurs doivent sûrement faire.

Merci beaucoup pour les infos ;-)

change l'interieur de ton phare si il le faut !

Bonjour, sur ma 250, j'ai une optique qui semble d'origine mais a l'empreinte pour monter une H4 . Bien sûr avec l'H4, elle ne marhe pas et a tendance à caler.
Le précédent proprio en fait roulait sans phare.
J'ai résolu le problême avec une ampoule 35 W à iode de scooter.
Dans mon cas, j'ai démonté en chauffant à la lampe à souder l'ampoule H4 . Ainsi le centre a été désolidarisé de sa potance. Cette dernière, ('si c'est comme ça que ça s'appelle) j'ai la flemme de chercher.. cette dernière donc comporte une fois démonté 4 petites griffes au centre . Pas la peine de souder, vous pliez les 4 petites griffes et inserez en force l'ampoule de scooter.
Aprés par contre deux petits points de soudures en chauffant trés peu avec un fer à souder, sinon on fond les plots de l'ampoule.
L'amoule a deux plots, un pour le code, l'autre pour le phare. On remarque sur le pourtour, une petite touche de plomb, c'est la masse.
Vous récupérez la masse du phare et le fil du code. Sur l'ampoule, je vous conseillle d'utiliser le plot du plein phare qui est plus puissant. Coût de l'ampoule 25 euros.
Le régime reste stable avec cette ampoule, vous pouvez débrancher l'ampoule de veilleuse ar si vous ne roulez que de jour.
Amitiés.

lgtjuju a écrit:

Bonjour à tous.

Comme indiqué dans le titre quelle ampoule de phare pour notre GT 125?

Celle qui était sur ma moto n'est pas d'origne (base sciée pour rentere dans le suport ) et 12v 40W...

Dans la revue technique j'ai vue 12V 36/36W mais certains montent d'autres modèles.

Que me conseillez-vous?

En fait je n'ai que le plein phare qui marche sur ma moto... autres symptomes : clignotants qui fonctionnent que d'un côté et klaxon muet.

Ces symptomes peuvent ils être liés?

Dans un premier temps je pensais changer mes ampoule spour voir.

merci de vos lumières

Changer les ampoules là ou cela ne fonctionne pas oui, bien sur, mais les autres problèmes viennent plus probablement d'ailleurs, ces moto sont vieilles, les contacts sont souvent oxydés et l'oxyde est très mauvais conducteur, si le câblage n'a pas été bidouillé (malheureusement c'est souvent le cas) il peut suffire de pulvériser du WD40 sur les contacts, il faut déconnecter toutes les prises (y compris dans le phare), nettoyer au mieux et WD40 avant de rebrancher, idem pour les contacts dans les comodo, en même temps cela permet de vérifier l'intégrité du câblage, souvent cela suffit à rétablir le bon fonctionnement des accessoires électriques.

Plus le cablage est conforme à l'origine, mieux c'est , car tout est repéré et distingué par la forme et couleur des connecteurs (étanches), et c'est bien pratique pour s'y retrouver en cas de problème, alors que bonjour quand on trouve des petites fiches , qui elles ne sont pas étanches en plus, dans tous les coins, c'est la galère assurée.