1 cylindre sur 2

Bonjour a vous tous


[left]A 5kms de chez moi,et à 80 kmh,grosse d'esseleration soudaine et sans pétarader.Me vl'a bon pour rentrer sur 1 cylindre et à pied.
Apres un repos ,un redemarrage s'impose resultat elle fonctionne sur 2 cylindres 30s,apres le cylindre droit me lache.
verification carbu,prise d'air, allumage rupteur +avance bobine HT bougies bon bref tout est bon est bien réglés.
Un joint a l'interieur du moteur,serait il responsable?? moi je séche complétement.
toutes idées sera bonnes,merci à vous.

tu as essayé avec des bougies neuves?

oui,ça aussi j'ai essayer pour vérifier les étincelles avec bougies neuves.

et rouler aussi avec les neuves?

Si tu as de l'intécelles au deux bougies ça sent drôlement le serrage ton histoire! Ou encore un piston percé.

Tu dois déculasser pour y voir plus clair ou au minimum jeter un oeil par la lumière d'échapement.

ou change tes condensateurs , si tu en a un qui chauffe et ce met en vrille , c 'est mort

ben j'espere que c'est pas un piston perçé car vl'a 2 mois que j'ai réalèser en cote 0,5
les condos ont été changer.

j 'ai vu une fois changer le condo sur une voiture et le lendemain , c'etait mort

Si un piston était percé, le moteur ne redémarrerait pas sur 2 cylindres...

Je penche plutôt pour un classique problème carbu ou allumage.
Les vérifications méthodiques d'usage devraient permettre de cerner rapidement le problème.

james.bellagamba a écrit:

Bonjour a vous tous


[left]
Apres un repos ,un redemarrage s'impose resultat elle fonctionne sur 2 cylindres 30s,apres le cylindre droit me lache.

Oups, j'avais pas fait gaffe à ce détail

En effet, il faut cherché et tester par élimination. Condensateurs, vis, bobines...

merci a tous,il est 7h du matin,y a du soleil je verifie de nouveau tout ça et je vous tiens au courant.

Une bobine d allumage ! C est la panne classique !

En effet, une bobine froide fonctionnera et se met en cour jus dès qu'elle chauffe. Il me semble qu'un condensateur claqué est mort de chez mort.

Le condensateur absorbe simplement l étincelle des vis platinées. Il n à rien à voir avec l allumage proprement dit

cobycobs a écrit:

et rouler aussi avec les neuves?

je répète ma question pour le roulage avec les bougies neuves

je reviens vers vous sur ce sujet , j'ai un peu le même genre de soucis , je suis parti sans starter à froid , j'ai l'impression que la moto est gavée , je suis monté à 3000 tours à fond de poignée et du faire demi tour vite fait , je me suis garée devant chez moi toujours poignée à fond et j'ai fermé mon robinet d'essence et là sans doute le niveau est redevenu normal et la moto est reparti normalement qu'en pensez vous???