125 GT, problème de cylindre?

Bonjour,

J'ai une 125 GT de 1977. Je réussi très péniblement à la démarrer (après plusieurs coup de kick), je mets les gaz mais elle s'étouffe quelques secondes après. j'ai fait le tour de tout: carbu, allumage, batterie, bougies, arrivées d'essence tout est ok...C'est au niveau du cylindre gauche que ça coince, la chemise est rayée et le piston aussi....pas étonnant donc qu'elle s'étouffait en essayant de démarrer sur un seul cylindre. Mon problème aujourd'hui c'est que je ne sais pas ce qu'il faut faire...trouver 2 pistons neufs? il y a des histoires de cotes qui me dépassent, réaléser le cylindre? toujours ces histoires de cotes. Par quel bout prendre le problème? J'aurai bien voulu la confier à un mécano sur le 44, mais je ne trouve pas de bonnes adresses..

Merci pour vos réponses.

je vais me renseigner car j ai mon fils qui y habite et quelque fois qu il en connaitrais un ???

Bonjour Luneau,
il y a deux côtes de réparation sur les cylindres. L'origine est à 43 mm. Après tu as 43,5 mm et pour finir 44 mm. Déjà, il faut regarder si ta bielle du cylindre gauche n'a pas de jeu sur le roulement du vilebrequin car si ton cylindre est rayé, il se " peut " que se soit un début de serrage. Si le jeu de la bielle est nickel après il faut déterminer la profondeur des rayures sur ton cylindre et de le ré-aléser de façon à avoir un cylindre tout beau tout lisse, le ré-alésage des deux cylindres évidemment. Si malheureusement les rayures sont trop profonde, il faudra que tu trouves un autre cylindre gauche. tiens nous au courant. A+ Yves.

merci pour vos réponses!!!
Je débute en mécanique alors bielle et roulement du vilebrequin pour moi c'est un peu compliqué mais bon je vais relire la doc technique....et si c'est un début de serrage, les conséquences? la moto est foutue ou il y a encore une chance?

Bonjour Luneau,
pas de précipitation, la moto est loin d'être foutue. Les conséquences d'un serrage, peuvent être multiple. Une pompe à huile défaillante ou un mauvais réglage de celle-ci, un mauvais réglage de la carburation, etc.... . Tu as tout à fait raison de t'imprégnier de la revue technique. Il faut commencer par le début en y allant gentiment et analyser point par point. Tiens nous au courant pour la suite. Yves.

LUNEAU a écrit:

Bonjour,

J'ai une 125 GT de 1977. Je réussi très péniblement à la démarrer (après plusieurs coup de kick), je mets les gaz mais elle s'étouffe quelques secondes après. j'ai fait le tour de tout: carbu, allumage, batterie, bougies, arrivées d'essence tout est ok...C'est au niveau du cylindre gauche que ça coince, la chemise est rayée et le piston aussi....pas étonnant donc qu'elle s'étouffait en essayant de démarrer sur un seul cylindre. Mon problème aujourd'hui c'est que je ne sais pas ce qu'il faut faire...trouver 2 pistons neufs? il y a des histoires de cotes qui me dépassent, réaléser le cylindre? toujours ces histoires de cotes. Par quel bout prendre le problème? J'aurai bien voulu la confier à un mécano sur le 44, mais je ne trouve pas de bonnes adresses..

Merci pour vos réponses.

Tu dois être plus précis... c'est une remise en route ? c'est quoi pour toi s'étouffer ?
l'allumage a été testé ? tu as les valeur des bobines ? l'allumage est parfaitement réglé ? le stator débite suffisament ? la batterie se recharge à partir de quel régime ?

Comment peux tu être certain quelle démarre sur 1 cylindre ?
lorsqu'un gt tourne sur un cylindre, il faut rouler poignée en coin, faire cirer l'embrayage, c'est presque de la poucette..... semblable à du joint spy de vilbrequin HS enfin presque...

Le fait qu'un cylindre soit rayé ne necessite pas son réalésage et le remplacement du/des pistons. il faut être attentif aux tolérances

tu trouveras pas de réparateur (a quel prix) pour vérifier l'état de ton bas moteur notamment le vilo (trop couteux pour une machine coté 1500€ collector comme neuve) la seule solution est de le faire avec de la doc, un minimun de matos autrement passe ton chemin.......

cela peut peut etre en arranger un de vous car j ai trouver cela en cherchant autre chose ,si ca peut rendre service !

http://annonces.ebay.fr/viewad/SUZUKI-GT-125-HAUT-MOTEUR-COTE-STANDART-43-MM-BON-ETAT/5009732052

et quelques pièces détachées

http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/Suzuki-Pieces-/124026/i.html?_nkw=suzuki+125+gt

bonjour a tous,
j'ai une bobine ht sur deux ki qui est chaude quand je maismets le contact e est ce que c'est normal
merci a tous


Pas de langage sms sur le forum !!!
Là c'est déjà mieux, on comprend quasiment sans traducteur, mais encore un petit effort svp ...


Taper: "je mets" n'est pas plus long que "je mais" après tout, sauf que l'un a un sens, l'autre aucun.