Que pensez vous de cet achat ?

tient pas compte du dernier message, j'avais pas bien lu

autrement quand tu parles de "ils", c'est qui?

quand je dis "ils", je parle:

-du professionnel qui a rééquilibré le vilo et qui par la même occasion a ausculté les cylindres pour savoir s'il fallait réalésé ou pas (choix de ne pas réalésé car déjà en cote +0,5 et cela ne semblait pas nécessaire outre mesure)

-du copain à mon père qui a toutes les compétences pour refaire un moteur 2 comme 4 temps (d'ailleurs c'est lui qui remonte le moteur, mon père n'en étant pas capable)

-mon père qui essaye auprès de lui d'apprendre

La moto appartient à mon père et on la refait ensemble, moi je gère tout ce qui concerne les forums et les commandes de pièces

ok, c'est bien plus clair maintenant, donc "normalement" il ne devrait pas avoir de problème pour le jeu cylindre/piston.

maintenant, il te reste plus que les segments à ajuster si nécessaire (petite lime diamantée), avec 0.3 mm de jeu minimum ça devrait aller.

On ne s'était pas compris ^^

On va vérifier le jeu des segments.

On a sans doute trouvé le problème:

Il semblerait que les segments keystone n'étaient pas montés dans le bon sens ce qui fait que la forme particulière de ces segments (pente) empêchait celui-ci de rentrer librement dans la gorge. C'est l'hypothèse la plus vraisemblable

toujours mettre la face du segment avec la lettre gravée dessus côté calotte du piston

je connais pas bien les 380, mais peut-être qu'il y a qu'un segment keystone et un normal sur chaque piston, d'où possibilité de les inverser avec la conséquence que tu connais.

On vient de vérifier, tous les segments ont une pente.

Merci pour l'info pour reconnaitre le coté de la pente. On viens d'essayer avec un vieux segments et un vieux piston et si le segment est mis à l'envers, on ne réussit pas à le fermer complétement dans la gorge alors que dans le bon sens il ferme parfaitement.

c'est vrai que c'est pas facile à l'œil nu de voir quelle face est la bonne

tu me confirmes que ca serait logique que l'on ne puisse pas fermer un segment monté à l'envers ?

regarde de près les gorges de segments sur tes pistons neufs, s'il y a aussi une pente donc un segment keystone à l'envers n'ira pas à fond dedans.

Oui on a vérifié à la loupe, les pistons ont eu aussi une gorge donc cela revient un peu au jeu des formes quand j'étais petit, fallait mettre le rond dans le rond et le carré dans le carré, sinon ca rentre pas

comme quoi la mécanique, c'est un jeu d'enfant

en effet un vrai jeu d'enfant mais avec beaucoup de pièces

Et il n'y aurait pas un détrompeur dans la gorge, comme un pointe qui empêche le segment de tourner.

Vous semblez avoir regardé les piston dans tout les sens mais on ne sait jamais.

Sinon, il faut placer le segment seul dans le piston et le faire descendre en utilisant le piston. Mesurer le jeux dans l'ouverture. S'il n'entre pas, avec une lime plate, ajuster le segment jusqu'à ce que ça passe.

Si il y a un ergot qui doit se placer en face de l'ouverture du segment.

On va vérifier qu'il y entre bien et si ce n'est pas le cas, on réajustera mais en mettant le segment dans le bon sens, ca fonctionnera sans doute déjà beaucoup mieux

On a passé encore toute l'aprem à remonter le moteur. On a pas eu le temps de démonter et nettoyer les carbus mais le moteur est terminé.

Les segments et cylindres sont remontés ainsi que la culasse. La pompe à huile est OK. Les rupteurs et l'avance est réglée

Good!

Mon père doit s'occuper du réservoir ce WE et je redescends jeudi pour régler l'allumage de la mémère! Si ça te dis de passer à la maison!

J'arrive sur FB

rammstein86 a écrit:

On a passé encore toute l'aprem à remonter le moteur. On a pas eu le temps de démonter et nettoyer les carbus mais le moteur est terminé.

Les segments et cylindres sont remontés ainsi que la culasse. La pompe à huile est OK. Les rupteurs et l'avance est réglée

pourquoi tu ne les as pas nettoyer avant pour étre tranquille avec un bon réglage ?

on voulait finir par ca puisque c'était la dernière chose à remonter. ais ce n'est pas bien grave, ca ne va pas être bien dur à faire

et qu'est-ce qui ne fonctionnait pas avec les segments?

les segments avaient un sens de montage à cause de la pente à 7° sur leur tranche et on les avait montés à l'envers

C'est bon à savoir, bon cotinuation...

il étais monter a l'envers et en plus notre ami RAMMSTEIN les as remonter le lendemain d'une NOCE ,alors imagine le boulot

oui c'est vrai que sur ce coup là, on a été un peu moyens

je te rassure , je n 'aurais pas fait mieux que toi