Que pensez vous de cet achat ?

as-tu vérifié que les gaines des câbles rentrent bien dans le haut des carbus, et ne sort pas par moments, ce qui peut provoquer une traction sur un des câbles et donc une montée d'un boisseau conséquente ?

j'y ai pensé aussi mais on a pas eu le temps de vérifier (obligation familiale, je fête mes 20 ans aujourd'hui^^)

De toute façon en démontant l'échap et en regardant avec une lampe, il s'avère qu'au moins un des segments du piston gauche est HS avec une petite dent sur le piston.

C'est donc décidé on reprend le moteur, peinture cadre et compagnie.
Reste plus qu'à trouver les pistons, les segments et tous les joints moteur par la même occasion.

Le problème de carbu est solutionné par le forum 750gt. C'est en fait le guide du boisseau qui se barre et qui fait que le boisseau tourne dans le vide (très fréquent). Il faut juste coller ce guide pour que le problème n'en soit plus un.

Je ferrai des photos au cours du démontage complet du brelon

Merci à tous

alors joyeux anniversaire et fête bien !
ne nous reviens pas trop

BON ANNIVERSAIRE RAMMSTEIN

Merci beaucoup !!!!

Joyeux anniversaire Rammstein

ca y est la restauration est lancée !!!

Les pots sont stockés, le réservoir est sur cale dans le grenier avec les flancs

La demoiselle n'a plus son moteur depuis cet aprem. On a déculassé et à priori, il y aura juste les segments et les pistons à changer, les cylindres ne sont pas rayés, c'est une bonne nouvelle

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Si tes cylindres ne sont pas rayés (très bonne chose!), un déglaçage ne sera pas superflu.
La lubrification et l'étanchéité en seront améliorées.

tu décalamines comment ?

On dégrossit avec une lame (genre tournevis plat), délicatement! Le but n'est pas de labourer pistons et culasses... Ne pas oublier les lumières d'échappement.
Ça vient assez facilement, la calamine sur un 2T est plus tendre (poreuse) que sur un 4T!
On finit à la brosse métallique ou au Scotchbrite.
Si tu as un flexible avec une brosse-pinceau sur ta perceuse, ça aide!

Pour décalaminer les gorges de segment, il faut y aller très délicatement!
Il y a des outils spéciaux (donc chers!), mais le plus simple est d'utiliser un vieux segment cassé.
C'est rapide et propre.

Pour les échappements, c'est facile pour les chicanes amovibles: démontage et décapage au chalumeau.
Pour les pots eux-mêmes, c'est plus compliqué...
Plusieurs méthodes ont été décrites dans le forum: chalumeau, essence à brûler à l'intérieur, soude caustique...
Ceci dit, on ne se lance dans cette opération que si les pots sont vraiment encombrés!
Ça n'arrive qu'après quelques dizaines de milliers de kilomètres...
Sur les miens qui n'en ont que 26000, les cloisons internes ont encore un reflet métallique.
Donc, tu devrais pouvoir t'en dispenser.

Ok merci

Pour les pots, des neufs vont être montés à la fin de la restauration donc pas besoin de les décalaminer

Tu as bien de la chance d'en avoir trouvé des neufs!
Mais c'est vrai que les modèles 72-73 sont moins demandés que les 74 et suivants...

Tu les as trouvés où (si ce n'est pas indiscret...) ?

C'est quelqu'un du forum triple suz qui me les a vendu

Le p'tit Québec a écrit:

laurent4663 a écrit:

Bonne base , en effet.
Les pots extérieurs sont mal montés, la patte de fixation doit être à l'intérieur du cadre.

Je ne connais pas ce modèle mais à voir les photos je lui trouvais un petit air de fusée Arianne avec ces pots

Coupe circui: Run
Contact: position 1
Kick : sorti
Décompte: ...3, 2, 1......... Lift off

Mdr, en relisant ton message, j'étais explosé de rire, je l'avais oublié celui ci. En ce moment elle risque pas de s'envoler elle n'a plus de moteur. J'attends des pistons, segments, roulements et spi de vilo. Le vilebrequin va devoir passer chez le docteur pour le réajuster !!!

Quelques photos du cadre repeint et les pièces remontées en attendant le moteur.
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joli !

tu as retrouver de nouveau verres pour tes compteurs ?

oui dans le coup, on a remplacé par deux ronds en verre coupés chez Leroy Merlin collés et montés sur caoutchouc

pas bète ?

on verra bien, perso je ne suis pas certain de la tenue des verres dans le temps avec les vibrations mais le compteurs est déjà monté sur caoutchouc donc ca peut le faire et l'avantage c'est que le verre ne jaunira pas.

S'il s'avère que ca ne tient pas, il faudra qu'on cherche un plexi traité, on m'a dit qu'il y avait du polycarbonate de chez Sunclear (boite pas très loin de chez moi) qui ferrait très bien l'affaire

tu prend tes mesures et tu va les voir ?

oui ca doit être 82 de mémoire. Le problème c'est que normalement, ils ne sont pas équipés pour tailler en rond. On a eu de la chance car la personne qui s'occupe de la découpe a un certain âge donc il a bien voulu essayer mais il a eu du mal (c'est le cas de le dire, il s'est coupé en le faisant).

Au final il en a découpé 6 (3 jeux) car yen avait deux jeux qui n'avaient pas trop la bonne taille et il l'a fait passé en chute. Résultat: ca a couté 2€ et a priori on a encore un jeu au cas où le 1er casserait.

Moralité: essayes toujours de voir avec eux, s'ils sont gentils ils essayeront de le faire

Bonjour,
je ne pense pas que tu auras des soucis. Sur ma 550, ils sont en verre et ça n'a jamais bougé . Yves.

espérons !!!

Re,
il faut avoir confiance . Yves.

qui vivra verra