Allumage 125 GT

Cobycobs a raison. Il faut débrancher tous tes éléments avant de tester les fils; Sinon tu as des retours qui fausse la mesure. Par exemple mesure la continuité d'un fil de la connection à l'arrivée de la bobine mais toujours après avoir débranché la bobine. Sinon tu as un retour par la masse et tu ne vois rien.

je viens de tester les fils blanc et noir à la cosse de la sortie des bobines,j'ai bien du jus au fil blanc mais rien sur le fil noir,donc il doit se passer quelque chose au niveau d'une bobine,si j'ai tout bon
je vais démonter les bobines demain et je verrai bien
merci pour votre aide,ça fait plaisir de savoir qu'on est pas tout seul

pas si sur, si ton fil noir est la masse, tu auras une tension nulle au départ de la bobine.

est-ce-que tu as suivi les conseils de mon précédent post?

cobycobs a écrit:

pas si sur, si ton fil noir est la masse, tu auras une tension nulle au départ de la bobine.

est-ce-que tu as suivi les conseils de mon précédent post?

oui bien sur,j'ai bien testé la continuité du fil noir comme tu l'avais dit et il n'a pas l'air d'être coupé,mystère

peut-être pas coupé mais à la masse alors.

fil noir débranché du rupteur et de la bobine, regarde s'il y a une continuité avec la masse.
si tout est ok, je ne vois que la bobine qui te joue des tours.

Bonsoir,
pour etre sur que cela vient du condensateur (fils blancs)dessoude et inverse le branchement.
Si tu as un condensateur de mort tu dois avoir les vis correspondantes brulées par les arcs electriques.
Pour les pieces sur le net mefiance,rien ne vaut la piece d'origine si tu veux pas etre ennuyé plus tard.
De plus bien verifier ,sur le branchement de tes vis que ton fil + est isolé par deux rondelles en bakelite,bien regarder l'état de celles ci et surtout bien les remonter une de chaque coté de la cosse.
bon courage

bon les gars (et les filles) je viens de trouver la panne,c'était tout simplement le fil noir qui était légérement dénudé vers le branchement sur la bobine et qui touchait la vis de fixation des bobines sur le cadre (donc masse),je l'ai vu par hasard hier soir en expliquant le probléme au fils
cet aprés midi,j'ai réglé les vis platinées et le calage de l'allumage avec la lampe témoin,branché la batterie ,mis le contact,un coup de kick et miracle j'avais des étincelles aux 2 bougies
il me reste la tringlerie du selecteur à revoir car il y a du jeu,et aprés elle ne devrait pas tarder à craquer,mais je vous tiendrais au courant
en attendant merci encore à tous pour votre aide

en voila une bonne nouvelle

il ne faut pas grand chose pour que les électrons se fassent la malle, ou plutôt la masse.