En théorie tu as raison, la cylindrée excédant les 125 cc le permis toutes cylindrées est exigible, en réalité il s'agit juste d'un 125 cc dont les cylindres en cote réparation dépassent de quelques cm3 la limite il n'y a donc pas de problème, contrairement à un 125 sur lequel serait monté un kit 175 comme il en existe pour les DTMX par exemple.
C'est une réparation, pas une modification des caractéristiques moteur, laquelle entraine ipso facto la nulité de la carte grise.