circuit electrique sur suzuki gtx4

bjrs a ts sur ma gt x4 de 81 ts le systeme electric es a revoir en passant par les bobine les condo les vis patineé et recaler l allumage si quelqu un a la pascience de m aider ? je pense que c le principale travail a faire enfin ds un premier tps!

Bonsoir,
je pense que le mieux, et de faire étape par étape. Déjà, contrôler le système électrique et de ce fait, avoir une batterie neuve et quelques fusibles si besoin est. As-tu une revue technique du 125 GT ? . Il n'existe pas de revue technique spécifique au X4.
Voici des liens utile :

https://suzukigt.1fr1.net/rmt-et-faq-technique-f5/rmt-gt185-gt125-part-list-125-gt-manuel-d-atelier-gt-x4-t54.htm

https://suzukigt.1fr1.net/rmt-et-faq-technique-f5/specificites-125-gt2-x4-t749.htm

https://suzukigt.1fr1.net/rmt-et-faq-technique-f5/service-manual-gt-125-x4-t1150.htm

Bon courage.
A+ Yves.

Dans le Manuel des X4 dont Yves t'a indiqué le lien, tu trouveras le schémat électrique des X4, il est légèrement différent de celui des autres GT, en raison du cablage spécifique des comodo.

Tu t'imprimes en grand le cablage Français (il y en a 2/3 autres) cela te permettra de te repérer

Sur ces machines anciennes de nombreux problèmes sont causés par l'oxydation des contacts, l'oxyde étant très mauvais conducteur.
Il suffit la plus part du temp de pulvériser du wD40 dans les broches préalablement ouvertes et les contacts des comodo pour régler ça, + une miette de graisse silicone pour les protéger durablement.

Autant que possible remets le circuit en conformité avec l'origine, s'il ne l'est pas, la connectique est bien faite et permet de distinguer facilement les branchement tout en protégeant les contacts.

Pour les Bobines et autres composants, tu trouveras les valeurs à mesurer dans le manuel.

[b]en faite c bien ca le souci c que le cablage a etait trifouillé !
galére pour se reperer certaine chose son bizarr !
mais pour commencer je v mettre une batterie neuve des condos car les mien son oxideé et une paire de bougie neuve ca sera un bon début pour commancer la remise en route et le calage de l allumage
car ca aussi c est une misére a faire lol
es se que la cellule redresseuse es indispencable pour un bon reglage ?
je v poster des photos ds ma presentation !

edymk1 a écrit:

est ce que la cellule redresseuse est indispensable pour un bon réglage ?

Non, au réglage, pas vraiment ...

A ce que le moteur tourne oui, ce n'est même pas la peine d'essayer de démarrer sans.

Et surtout, ne la shunte pas, c'est le court circuit assuré.

Citation :

je v poster des photos ds ma presentation

Les sms c'est pas trop le genre ici, ok

Appuyer sur 2 /3 touches de plus, ne prend pas beaucoup plus de temps, il n'y a donc pas de raison de se priver d'écrire en français n'est ce pas.


Le réglage de l'allumage, est très simple, lis la procédure décrite dans la RMT (réglage à la lampe ou papier à rouler) et suis la, c'est sans soucis.