Faisceau et Circuit électrique

Voici le schéma de câblage du GT C/EC il est aussi valable pour les L,M,A il est plus lisible que l'autre version de la RMT.

On peu toutefois noter quelques differences au niveau de la connectique (de meilleur qualité par endroit sur les LMA).

On peu aussi remarquer que sur la version RMT il manque le 12V (orange entre le connecteur à broches coupe circuit (RUN ON/OFF) et le connecteur commutateur d'allumage.
Sur certaines GT se câble est intégré à la gaine qui arrive dans l'optique sur d'autres il a été rajouté dans une gaine indépendante.

Pourquoi cette absence ? soit un oubli, ou... je pense (les prémisses de l'éclairage par défaut) tout simplement pour obliger de rouler avec

Avec ce schéma sans la fermeture du circuit G/W et R/W du commutateur d'éclairage pas d'alimentation des bobines.

Autre point, un résistance (sur le schéma) est placée sur les l'alim 12V du feu de route et croisement ....... point de résistance à l'horizon.
Elles permettent la protection de l'ampoule lors d'une surtension mais la principale action est de limité l'échauffement du l'ampoule dans l'optique/

Modif du schéma suite à une grosse bourde !!!!

merci olivier pour ce schéma, ca va m'aider à résoudre mes problemes électriques actuels.

a+

Bonjour,

cela n'est qu'une suggestion mais vous serez t-il possible de crée une rubrique " schéma électrique " des différents modèles de GT et X4 avec les années ?. Merci, Yves.

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour,

cela n'est qu'une suggestion mais vous serez t-il possible de crée une rubrique " schéma électrique " des différents modèles de GT et X4 avec les années ?. Merci, Yves.

En ce qui concerne les schémas que ce soit pour les LMA ou C/EC ou Gold label c'est le même !!! avec quelques modif de connectiques.

En revanche, faute de documentation X4 je n'en sais strictement rien il est probable qu'il soit similaire .......

Bonjour Olivier,

regarde dans cette même rubrique à témoin de point mort en bas de la page une. Tu trouvera le schéma électrique du X4 de 81. Je viens d'aller voir, le premier lien ne fonctionne plus mais le deuxième et encore actif. Il y a des passages un peu brouillés mais lisible avec les couleurs des fils ( on peut agrandir le schéma en cliquant sur l'icône en bas à gauche ). Page deux , j'ai remis la légende des couleurs manquantes. A+ Yves.

olivier75 a écrit:

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour,

cela n'est qu'une suggestion mais vous serez t-il possible de crée une rubrique " schéma électrique " des différents modèles de GT et X4 avec les années ?. Merci, Yves.

En ce qui concerne les schémas que ce soit pour les LMA ou C/EC ou Gold label c'est le même !!! avec quelques modif de connectiques.

En revanche, faute de documentation X4 je n'en sais strictement rien il est probable qu'il soit similaire .......

Le cablage du X4 comprend des différences comparativement aux autres GT, notamment en raison des fonctions au Guidon dont la dispo et répartition G / D n'est pas identique.

Le shéma est dans le manuel du proprio (tout petit), j'en ai une photocpie aggrandie (400 %) mais pas de scan qui permettrait de le mettre en ligne.

Oli 1 a écrit:

olivier75 a écrit:

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour,

cela n'est qu'une suggestion mais vous serez t-il possible de crée une rubrique " schéma électrique " des différents modèles de GT et X4 avec les années ?. Merci, Yves.

En ce qui concerne les schémas que ce soit pour les LMA ou C/EC ou Gold label c'est le même !!! avec quelques modif de connectiques.

En revanche, faute de documentation X4 je n'en sais strictement rien il est probable qu'il soit similaire .......

Le cablage du X4 comprend des différences comparativement aux autres GT, notamment en raison des fonctions au Guidon dont la dispo et répartition G / D n'est pas identique.

Le shéma est dans le manuel du proprio (tout petit), j'en ai une photocpie aggrandie (400 %) mais pas de scan qui permettrait de le mettre en ligne.

Si tu veux on voit ceci en MP

un petit up. sur mon faisceau j ai un fil rouge qui sort du sucre raccordé au redresseur. ce fil rouge n est pas celui qui va au fusible puis batterie. sur le plan du cercuit elrctrique de ma rmt ce fil rouge se raccorde au fil rouge en provenance de la batterie. pouvez vous me confirmer ou il se raccorde et comment?

ok en cherchant sur le forum je suis tombé sur ce shema hyper clair qui m a confirmé ou le fil rouge se raccordait : en borne de batterie avant le fusible. -->http://batzkass.free.fr/schemaGT125.jpg

merci a son auteur!